胎，不会换胎、换胎速度超慢的车手遇到爆胎只能打GG退出比赛。
王桢挺谦虚：“我车技一般，只能钻研一门野路子。我在几年前的一场比赛中吃过换胎速度慢的亏，之后没事就琢磨咋能换的更快一点。哦，对了，杜柯你找我有事？不会就是来看我换胎的吧？”
杜柯指了指赛道方向：“咱俩一起上赛道，双车试骑、练练配合，过两天正式比赛的时候，我们得互相关照。”
之后的两天，杜柯、王桢一起练配合，针对各种路况、比赛时可能发生的战局，两人拟定了一些战术打法，可能会用上，也可能完全不适用，赛场上的不确定因素太多，但有准备总比没计划的成功概率更高一些。
与此同时，日本自行车队也在做最后的备战冲刺。
亚洲自行车的整体水平在国际范围内不算很高，但日本自行车整体水平在亚洲范围内算是比较高的。
日本人也算为自行车运动的发展壮大做出过贡献，场地自行车比赛中的一个单项凯林赛就是日本人发明的。
凯林赛源于日本的一种摩托车+自行车混搭的赌博玩法，因这种赌博玩法具备完善的规则性和极强的竞技性，后在国际自行车坛流行起来，最终成为奥运项目。
跟中国一样，日本也从未获得过一枚奥运会自行车项目的金牌，实际上，截止到2015年8月，全亚洲没有一个国家拿过奥运会自行车项目的金牌。
谁都想成为亚洲首位/首支获得奥运会自行车金牌的车手/国家队，日本人对奥运金牌的渴望程度绝不会输给中国人。
和中国恰恰相反，日本女子车手的水平长期很弱鸡，但男子车手有一定的历史传承，日本队在奥运会上一共拿过3枚自行车奖牌，全是日本男子车手获得的。
小山健太、山本杏平两人是日本国内最顶尖的山地赛车手，他俩的UCI积分也是本次亚锦赛所有车手里最高的，世界排名最靠前。
两位日本车手对两张奥运会门票志在必得。
山本杏平：“健太，根据UCI排名，正式比赛我们都在第一排出发，就按A计划实施吧，前四圈你带，后五圈我带。有实力的对手无非就是伊朗和哈萨克斯坦的那两人，他俩都是独狼，不可能跟我们耗9圈，体力跟不上的。”
“健太，你觉得如何？喂，健太，发什么呆？”山本杏平发现队友小山健太低头看手机，不鸟自己。
小山健太猛然抬头，把自己的手机递给山本杏平，“杏平，你看，朝日