里斯，她爱不爱回答还得另算，所以要做好多手预桉做好自救准备。
空中单位，上来就做大飞机不现实，且不说时间长度未知的准备期够不够用，就算急急忙忙做出来，万一到时候空气动力条件发生改变怎么办？几千人几年的工作就白费了？
所以实际一点，把单一项目做小点，先满足基本的人员通行需求，如果还有时间再考虑更大更好的。
首要保障项目为星型发动机，目标也不需要太高，单台500千瓦。
……好像还是有点离谱，在重卡的直列六缸都只有180千瓦的情况下，轻油火花塞都没怎么去弄，就谈500千瓦的家伙，好像有点离奇，但作为飞行单位，这已经是非常低的要求了。
三台到四台500千瓦的星型发动机，才能保证除驾驶员外，飞机还能运上三十来个人。
不过这个标准是按照续航里程一千公里以上来算的，通过缩短航程的形式减轻油料负载，500千瓦×3或×4的基础足以满足排级部队及随行装备包含两门机炮的转移。
数字看起来和现有技术实力差得有点远也不是问题，星型发动机的优势就在于重量功率比，它也是因为这个才成为喷气式普及前的首选发动机。
它可以看作V型缸的增量版，同截面上一圈八个或十二个气缸，功率不够就往中心轴方向加几圈，可以一直加到达到功率要求或者散热不能为止。
在星型发动机开发计划中不考虑魔法影响，它就是一台单纯的发动机，即使未来魔法飞机更好用，这种技术储备也可以下放到民用特别是农业及防灾方面。
第二项目才是实用机型升级，也是蓝天重工原本的任务。
这项工作还是造基于魔法提升高度的滑翔机项目，只是要做得比较大。
滑翔机这东西本体越轻翼面越大，滑行高度比就越高，把它做大会损失不少高度比，十吨以上的飞机很难做到15以上的滑翔高度比，但只要能维持住便于维护的优势就行。
只是存在一个问题，就是索拉里斯提到魔法的性质也可能被改变。
实际上星型发动机作为主要发展计划，也是因为这个情况，至少保障出现意外情况时，能尽快弄出替代机型恢复基本人员流动需求。
同样的，为了能在多种未知中最严峻的情况下，保住文明的种子，还需要更进一步的目标——高空飞机。
滑翔机为了更好的利用气流，不会飞太高，本身也没有气密需求，加个罩子也只是