果有,这个差距只会更大!
它只是升力模块的简单堆积,并没有出现专门针对渡口运输形式的新解决方案。
这套摆渡设备,魔法方面之外的重点在于新的标准化结构。
采用了类似拼图的方法,可以把多个3×1×0.6的结构单元,进行任意组装。它上面是“人”字纹金属防滑面板和货物固定地锁,下方是支撑桁架及连结结构,没有其它任何东西,所有的魔力组件,都在另一种更小的结构单元上。
组合式的平台,可以大大提升单体运输极限,现在被尬在80吨,黑锅在结构单元的强度上,只不过暂时没有必要上特种合金,渡口方正在考虑要不要把桁架高度继续增加,来提供额外的连结支撑力。
加上魔法层面也需要对应的优化,需要一个探索的过程,但不会太久,两年内肯定能运输150吨的单体设备。
王齐的意思就是把这套东西的制造标准送出去。
不仅仅是瑞威乐集群,包括拥有炼钢和一定机加工能力的普拉提地区,泥潭城,都可以给,让他们自己生产结构体或出钱购买,王国只提供魔力操作单元即可。
虽然摆渡方案达不到铁路的运力,渡口管理也更为麻烦,但至少比空运能力的成本投入低得多,运输规模也更容易调节,更适合运输铁矿、油料等单位价值不高的物资,偶尔因战斗而闲置也不会心疼。当然前提是隔壁岛就有这些东西能运,否则以它们的能耗,要隔着浮岛运输,充能怕是得按月计算,魔力不要钱也禁不起这么耗。
提起魔力,5号门开启后,世界变化仍然在朝着越来越糟的方向前进。
最新的统计报告,过去10天,小熊城平均气压820百帕到900百帕,虽然变化有限,但综合值比十几个月前又低了几千帕。
气压不仅仅关联到前面提及的温度、紫外线、氧气等,它还影响飞行器的性能。
对比多年前1150百帕地面气压的时期,现在飞机起飞所需的速度都提高了一些,需要更长的起飞跑道。好在还没有突破平衡点,起飞所需距离仍然比降落低,毕竟降落还要考虑天气、落点,需要有一定冗余长度。
不过气压继续降低就难说了,600百帕附近,基于星型发动机的飞机动力会下降,加上低气压带来的升力不足,大概只能利用升力模块当滑翔机起飞。
好在涡浆系列更能适应低压环境,这方面的影响也不是特别大。
伴随气压降低出现的,有两个情况,气温