天竺就是印度。
印度在大航海时代是什么地位呢？
印度在大航海时代是一块巨型肥肉。
不是说印度有多发达，而是一些其他的原因。
一、当年亚历山大东征，最远打到印度，之后在欧洲一直流传着印度遍地是黄金和香料的传说。
二、中世纪欧洲世界，流传着另一个传说，说上帝派他的使者前往印度，将印度基督化，成为一个遥远的基督世界。
所以达伽马上岸后说了一句：我为基督和香料而来。
荷兰人在搞大航海准备工作的时候，干脆就成立了一家公司，叫做东印度公司。
东印度公司可不是指东方的印度公司啊。
荷兰东印度公司的对立面还有荷兰西印度公司。
东印度公司是指经营以印度为分界线以东的所有贸易，包括了东南亚、亚洲所有。
西印度公司当然是指经营以印度为分界线以西的所有贸易，例如阿拉伯、红海、非洲、美洲等等，都在荷兰西印度公司的经营中。
那么为什么又来了。
欧洲为什么以印度为分界线？
翻开地图看看，看看大海和陆地的分布格局，你就会发现，印度这个鸟地方，在海洋时代的位置真是太特么好了。
它在亚洲和欧非之间，是许多从西方到东方，东方到西方的船只，都需要停靠的地方。
要不然漫长的海洋航线实在煎熬，所以印度成了远洋航行的补给站。
再想想，印度最南端的斯里兰卡就是被葡萄牙人占领了的，最先开始殖民时代的这批人，肯定是先占领最好的地方。
后来，英国崛起，为何那么重视印度？
因为在风帆时代，由于航海工具的限制，它的地理位置实在太好了啊！
可惜，20世纪后，阿三自己不争气。
英国人离开阿三的时候，还是留了许多资产的，比新中国建国的时候要富裕得多，后来却被新中国吊起来打。
这是单纯的印度的优势。
那它这种地理优势，在21世纪的航线中也没有多大凸显啊？你该不会在忽悠我吧？
21世纪的船不需要沿途补给，从亚洲到欧洲没什么压力。
但风帆时代，甚至蒸汽船时代，远洋航行都是需要中途补给的。
很显然，张凡是看中了印度优势。
一、地理优势。
印度作