要来设计制造打捞船”对于打捞船的事情，谢凯并没有撒谎。
沪东船厂要发展，就必须涉及到更多的舰船种类。
特种作业船这些都是必须的。一个设计团队也不需要太多人。
生产工厂，船坞这些基础设施，整个船厂都可以共用，唯独设计团队这块。
“船厂要发展，就必须拥有更强的技术实力，如何才能拥有更强的技术实力？只有一条途径，就是拥有更多种类舰船的设计制造能力。还是老规矩，按照模块化进行设计制造，比如动力系统，吨位相差不大的船，用同类型的动力系统”谢凯见顾宝农跟李庆民等船厂的负责人依然有些顾虑，劝着他们。
顾宝农看着谢凯，一脸苦笑，“你说这些倒是容易，可做起来，就不是容易的事情。设计的领域太多，对我们现有的设计能力来说，是一个非常大的压力。我们现在军品跟民品分开后，设计人员本来就匮乏。”
“是啊，谢凯，打捞船本来需求就不大。我们现在的精力，更应该投入到大型民用运输船的设计上。无论是油轮，还是天然气运输船，甚至矿砂船等，大型的对我们来说都是比较困难的”李庆民补充着。
沪东船厂现在规模正在急剧扩大，对于任何管理人员来说，都应该是高兴的事情。
尤其是李庆民这些高层管理人员。
可他们现在却是担忧。
原因无他，沪东船厂现在扩大到让李庆民他们都有些担忧。
很多项目都只是一个架子，需要更多的技术人员来充实。如果人员补充跟不上，经费需要消耗，人员数量不够，成果自然缓慢无比，对于他们这些高层干部的考核，就需要看结果了。
“人手的事情容易解决，汪主任他们会想办法的。虽然说救援船订单不太多，我们现在需要的不是庞大的订单，而是技术储备。海军目前缺乏经费，地方行政上同样经费不充足。咱们国家有着数百万平方公里的领海，对于救援船的需求同样是庞大的”谢凯并不是眼光长远，而是知道二十年后是什么情况。
现在就投入到这方面的研究中来，二十年后，沪东船厂在这方面同样也是领头羊。
救援船是军民两用的，无论军用，还是地方行政，都需要装备不少。
“这个可以不急着出成果，慢慢搞。团队规模也不需要太大”谢凯见两人依然有担忧，开口说道，“打捞队这次从美国人手中捞到了上千万美元，将近五千万，怎么也能分三千万到打捞船上，前期设计不需要