和进行改革维新,初步接触工业化生活的很多国家国民一样,朝鲜半岛地区的百姓,对于工业化最直接的产物—火车,同样感到好奇,釜山—汉城铁路通车不到半年时间,搭乘火车,体验新交通方式出行的朝鲜百姓络绎不绝,当然,和汉国本土不同的是,釜山至汉城的火车,主要搭载的乘客以朝鲜贵族、商人、官员,以及汉国、英国、俄国等列强国家为主,因为地理位置优势,东瀛和远东地区的乘客数量也不少见。
火车停靠进站,伴着噗嗤噗嗤的汽笛声逐步停止,各色衣着、面貌的乘客从不同车厢走下来,张望着眼睛,好奇得观察着周边的一切。
朝鲜乘客主要观察的是火车以及火车站周边配套的新事物。
釜山至汉城铁路,由汉国远东贸易集团承建完成,受朝鲜政府强烈要求,火车站设计、布局完全效仿汉国长安火车站,无论是充满江南风情的火车站主体建筑、装饰,还是各个站点、乘客休息大厅,都与长安火车一般无二,连大厅上面的标识语,都用中文、朝鲜文两种文字标识。
朝鲜深受中华文化影响,上层阶级,尤其是贵族阶级,识汉字、说汉语是普遍技能,尤其是随着留学汉国、效仿汉国改革风潮的涌起,不仅贵族、官员等上层阶级,就连普通朝鲜国民,也越来越多的受到汉国影响。
朝鲜人移民南美本土,已经有三十年历史,三十年间,总计有约70万朝鲜适龄女性移民至南美汉国。在70万女性移民背后,是接近400万的相关家属亲戚,因为有了这层关系,特别是汉国本土生活水平远超朝鲜半岛,即便汉国与朝鲜远隔万里,那些留在朝鲜半岛生活的移民亲属,仍然借助往返的粮食贸易运输船队,向南美本土的亲戚传递信件,而来到汉国本土,适应了当地的生活,面对自家粮食、食品、肉类极为丰富的优势,那些第一代移民的朝鲜女性,也没有忘了家人、亲戚,经常通过运输船队,向家乡邮寄信件以及各类在本土十分常见、价格低廉,但是在朝鲜半岛地区却价格昂贵的肉类罐头、加工密封的糕点、奶制品等高营养价值食品。通过此类交流,汉国以及中华文化,从朝鲜上层传递至基层百姓之间。
作为对比,历史同期,1899年朝鲜半岛总人口约1200万,而在损失了70万适龄女性,同时以相对低廉价格,大量从汉国方面进口大米、小麦、玉米等粮食后,朝鲜半岛人口不仅没有降低,反而增长至1400万人,若不是受限于土地承载力,人口总数很大概率突破1500万。
400万人口接