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第四百五十六章:革新车具(4 / 5)

全力拉车。

二是如果十分的颠簸,乘坐的人会十分的不适。

两轮马车的车厢往往是倾斜的,车内的人和货物始终是倾斜的。

而马匹在行进时背脊始终处于上下起伏状态,现在还是东汉末年,可并没有橡胶轮胎,也没有马车的减震系统,马车在行驶的过程之中,车厢可以说是很颠簸的。

这也是,为什么中国古代,明明有马车,却还出现了轿子这种产物的原因之一。

再其次,便是配套设备繁琐。

两轮马车不可能像四轮马车那样,拉车的马匹一停下,便直接停稳。

每当歇车时,必须拿个东西放在前面扛着车辕,这样拉扯的马匹才能休息,两轮马车才能停稳。

“等等……”

阎忠有些诧异,随后正准备继续说话的时候,许安却是突然想到了一件事。

中国的古代确实有四轮的马车,他记得《出警入跸图》里,好像明神宗万历皇帝所乘坐的就是四轮马车。

那是用了二十多匹白马拉扯的四轮大车,好像确实没有车轮转向的系统,就只是在马车的四处安上了轮子。

如果只是简单地把四个轮子装在一个架子上,要想转向只能靠蛮力强行扭动,非常费力,自然需要很多的牲畜来拉扯,这样反而费力。

固定的四个轮子,使得车子只能缓慢的走直线,缓慢的转向,转向过快会导致翻车

而且在这个时代,对于几匹马拉车都有严格的要求,逾越之罪可不是什么小罪。

许安沉吟了一会问道:“也就是说,如果解决的转向问题,四轮马车大量列装的话,应当可以提高我军的后勤的运输力。”

许安用左手揉着自己的太阳穴,努力的回忆了起来。

“如果明公真能解决四轮马车不能转向问题,那么按理来说应当能提高我军的后勤能力。”阎忠思索了一会,点了点头,旋即又接着说道:“但是其中还有很多问题需要解决。”

“我现在想到的一点,就是四轮马车虽然能够运送更多的货物,但是这意味对官道的要求也要高上一些,并州官道的情况明公也应当了解一些。”

“军师,你稍等一下,容我仔细想想。”

许安这个时候,发现了一些他此前一直忽略的事情。

他看了一眼手中的缰绳,转头看向一旁的徐大。

“武卒的辎重队在什么地方?”

徐大回忆了一下,立马说道:“

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