察任务。取而代之的则是意大利的驼背飞机S.M.79“食雀鹰”。福克公司用福克零式的生产授权交换到了S.M.79的生产授权，而且还给S.M.79“食雀鹰”配备了性能更加优越的西门子公司的风冷式发动机（这个时空的40年代，德国有两家生产风冷发动机的公司），使得“食雀鹰”性能进一步得到提升。
此外，德国和日本的技术交流又给德国海军航空兵带来了新的提升。两架日本的“流星”式舰载俯冲轰炸机在4月初的时候被送到了德国，随后就进行了试飞。结果这款日本飞机得到了极高的评价，被认为拥有不亚于Ju87的性能，而且还是一款舰载飞机，是替代福克99的理想机型。而唯一不足的地方，就是“流星”式舰载俯冲轰炸机的着舰速度太快，非常容易出事故。所以福克公司的工程师提出了用14缸的风冷发动机替代“流星”式飞机的液冷发动机，以增加阻力降低飞机着舰时的速度。
新的方案已经得到了德国海军航空兵的认可，并且定名为“福克100”，准备在完成改型设计后量产替代福克99。
“其次，我们需要加固塞维利亚境内靠近直布罗陀的铁路。”赫斯曼继续说着自己的打算。
“加固铁路？”
赫斯曼点点头：“没错，这是为了方便运输和部署列车炮以及超重的臼炮。这些超级大炮，将是用来攻破直布罗陀要塞的利器。因为直布罗陀要塞的地形险要，工事又异常坚固，而且还部署了大量的岸炮和防空火炮。用水面舰艇去和它们对射并不划算，而用飞机轰炸也难以取得比较理想的结果。因此我打算调集超级大炮，用大口径火炮彻底摧毁直布罗陀的防御！”
直布罗陀的炮台布置都是很刁钻的，不是被风磨台地和欧罗巴台地遮挡，就干脆挖空一段山体把大炮整个塞进去，都很难打中。
而且岸防大炮的数量非常多，虽然口径不是很大，性能也有些落伍，但是用宝贵的战列舰去和它们对射还是很不明智的——战列舰其实是个精贵的玩意儿，不容易打成但很容易打坏，一但打坏掉就得修上好一阵子。
“我们现在拥有4种非常强大的超级大炮，”赫斯曼用非常得意的语调说，“他们分别是420mm口径的‘大贝莎’榴弹炮，283mm口径的K5列车炮、600mm口径的‘卡尔’臼炮、800mm口径的‘古斯塔夫’和‘多拉’超重型列车炮！”
“600mm！800mm！”听到大炮的口径，弗朗哥和墨索里尼同时惊呼起来。