陆战队中尉的鲁道夫.冯.里宾特洛甫正倚着“波罗的海”号的船舷，抬头看天空中的德国飞机，自言自语。他记得自己离开欧洲去日本之前，英吉利海峡上空还是双方胶着的战场。
“连长，英国人的空军早就不行了，从去年12月下旬开始英国飞机就不怎么活跃了。”鲁道夫部下的一名排长，卡尔.维泽尔少尉拿着份车辆检查报告走了过来。
“去年12月？”鲁道夫.冯.里宾特洛甫想到了夏威夷战役，想到了用潜艇输送坦克登陆的奇思妙想。在他返回德国并且调入海军陆战队司令部担任参谋后，曾经向上级提出过用潜艇输送坦克的建议。
结果他就被一群柏林军事学院毕业的精英参谋视为异类，然后就被打发到海军陆战第一师第二团第16水陆两栖坦克连当连长了。
想到国防军的“保守”，鲁道夫.冯.里特洛甫就轻轻叹了气，然后拿过报告仔细看了起来。
里宾特洛甫中尉问：“所有车辆的燃料和电池都检查过了吗？备用油箱都灌满了吗？等上了爱尔兰的海滩，可就不知道什么时候可以加油了。”
“都加满了，都检查过了，没有泄漏和损坏。”卡尔.维泽尔少尉回答，他可不是在应付差事，而是真的按照条令，一一严格进行了检查。
“好了，现在我去抽查。”里宾特洛甫中尉合上报告，对卡尔.维泽尔少尉说。“跟我来吧。”
“好的，中尉。”卡尔.维泽尔少尉敬了个军礼，然后就跟着自己的上司去检查车辆了。
同样的检查其实已经进行过2次了，这次是第三次。自从第16水陆两栖坦克连的22辆3号水陆两栖坦克装上“波罗的海”号两栖攻击舰后，5个坦克排的排长每隔8个小时就要检查一遍车辆状态，以确保22辆坦克全部完好——完好率就是战斗力啊！特别是在登陆作战中，在夺取港口前，所有的补给都只能通过滩头进行，想要把后备车辆送上滩头是不可能的。因此登陆的坦克部队必须万分珍惜手头的装备，务必要让它们发挥出最大的战斗力。
在5月1日整个白天，分别搭乘4艘“波罗的海”级两栖攻击舰的4个隶属于德国海军陆战一师的坦克连（每团有1个坦克连）的官兵们，都完成了至少2轮例行装备检查。而在“波罗的海”级的5号舰“挪威海”号两栖攻击舰上，时隔28年再上战场的“办公室将军”保卢斯，这个时候正有点坐立不安。
他上一次上战场是在1914年第一次世界大战才开始的时候，但是没多久就因