0米还有向东的气流可以给飞机加速。” 德川好敏这时才想起来，Me264是架速度很快的重型轰炸机，最高时速可以达到690公里/小时。而且它还有涡轮增压发动机，在10000米以上的极高空，P51都追不上。 另外，重型轰炸机和运输机还可以利用气流加速。而太平洋上是有一股向东的高空气流的……那些气球炸弹就靠这股气流去美国本土的。 而轰炸机只要拉升到相应高度，同样可以借力。这样Me264就能以极快的速度冲向美国。除非现在天空中的那架飞机是P47，否则德川好敏乘坐的Me264肯定会逃脱。 10分钟后，佐藤太郎大声报告：“师团长阁下，那架飞机从雷达屏幕上消失了。” 其实他们遇上的是一架B-24侦察机，这架飞机的速度没有Me264那么快，而且也飞不到10000米。 “师团长阁下，我们要降低高度了。”林弥一郎这时又高声报告。 “为什么？” “为了避开P47。”林弥一郎回答，“刚才那架飞机很可能是安装了雷达的侦察机，应该发现我们了，它会把我们的位置和高度报告上去。很快就会有P47去拦截，如果遇上P47我们就要成神了。” “可是在中低空也会有P51啊。” “等到遇上了再拉高，”林弥一郎说，“P51B/C在10000米上的极高空是追不上Me264的。” 德川好敏虽然是日本陆军航空兵的创始人，但是他在太平洋战争爆发前就退役了，所知道的航空兵知识都是过期的。 而林弥一郎在这个时空却参加过南太平洋轮战，和美国部署在南太平洋的P51交过手，知道P51B/C的特点，也知道该怎么对付这款性能卓越的美国战斗机——如果林弥一郎驾驶的是一架日本飞机（他之前驾驶的是一式战斗机和二式战斗机），遇上P51B/C时通常有俯冲至超低空脱离、跳伞逃生和九段坂成神三种应对方案。 “那等我们拉高后再遇到美国的P47呢？”德川好敏又多问了一句。 林弥一郎苦苦一笑，道：“师团长阁下，如果同时遇到P51和P47的话……那么我们就去九段坂成神吧。” 去九段坂成神不是开玩笑的话，就在德川好敏和林弥一郎一路幸运的避开P47和P51的堵截，飞向美国本土的时候。已经有不少Me264不幸遭遇上了美国的P51和P47。 而由德国训练出来的日本飞行员基本上都是一个应对方法，就是拉高到万米以上，试图借助高空气流和Me264的高速逃脱。 可惜，美国人早就在圭亚那-加勒比空中拉锯战中领教过这种战法——美国人在那里遇上