巡航导弹应该是不会打飞机的……至少理论上不会有错。但是美国第3航空队副司令官兼美国东海岸航空司令部参谋长约翰.麦康奈尔少将还是感到很不放心。因此亲自登上了一架经过轻型化改装的F-13雷达预警机去担任拦截德国飞弹的作战行动的空中总指挥。 这架F-13是经过特殊改装的，拆除了所有的武器和装甲，拆除了增压舱设备，发动机也换成了非涡轮增压的型号，连油箱都缩小了一半。这些以减轻重量为目的的改装，让这架B-29的改进型号有了极快的航速，可以用来追踪德国人的飞弹。 不过追踪飞弹仍然是一件非常困难的工作，哪怕是时速600公里左右的“慢飞弹”也不容易追。因为飞弹的体积较小，雷达反射截面更小，如果单个飞行很容易被忽视，除非成群结队而来，否则是很难抓的。 但是今天德国人似乎给了美国人的F-13一个“抓飞弹”的机会。当约翰.麦康奈尔少将乘坐的飞机从纽约州的某个军用机场起飞后不久，他就得到了第3航空队司令部转来的报告：德国人的Me264机群已经发射了大约300枚慢速飞弹！ 这些飞弹现在正以不到600公里/小时的速度向波士顿飞去，预计会在1个小时10分钟后落在波士顿市区。 “1个小时10分钟才到波士顿？” “是的，”飞机上的电子官兼第3航空队参谋戴维.琼斯少校回答，“德国佬是在距离波士顿700公里外发射飞弹的。” “该死的！”麦康奈尔少将骂了一句。“他们的飞弹越来越厉害了。” 这时麦康奈尔突然发现坐在自己对面的琼斯少校眉头紧皱，于是就问：“戴维，你在担心什么？” “将军，我在担心那些飞弹。” “担心飞弹？”麦康奈尔笑了笑，“不过600公里时速，还怕打不下来？” 用来拦截飞弹的截击机都进行过“轻型化”改装，还针对飞弹飞行的高度换装了发动机（巡航导弹的飞行高度并不高，通常在3000米左右，这是因为飞得太高气温太低，容易冻住导弹内部的制导仪器），完全可以在中低空追上时速不超过650公里的飞弹。而追着飞弹“打屁股”是比较容易得手的，因为追打有许多次射击的机会，一直可以打光所有的弹药，而且飞弹也不会躲避，就是一个活靶子。 “可是……德国人为什么在白天发射这些慢速飞弹呢？”戴维.琼斯摇摇头，“他们明明可以在夜晚发射飞弹，这样我们拦截的难度就会增加好几倍。” “这是一个圈套，”麦康奈尔说，“德国佬的目的是把我们布署在纽芬兰岛和新斯克舍半岛的飞机引出来。不过我们没有上当，他们