对付鬼子飞行部队的部分航空力量之外。
大概一周之前，我已经收到消息，咱们在冀东根据地秘密建造的前出机场，已经正式投入使用，按照咱们航空指挥部的计划，初步预备在冀东前出机场准备的战斗机是15个中队的编制，轰炸机至少10个中队的编制。
一旦咱们的部队向大兴安岭方向挺进，这前出机场的战机可以随时为咱们的首批次投入部队提供空中火力增援。
这几年来，咱们航空部队的建设很快，各式战机生产线顺利投入生产，战机数量大大增加，大批优秀飞行员也是同步出现。
飞行员同志们几乎都是速成的，先学一下理论，接着就先开飞机上天，然后再学习怎么空战，怎么维修，一开始几乎都是跟地勤一起修飞机的。
由于时期特殊，咱们不能走寻常路子，飞行员的组成，第一批是通过苏方或者其他途径自己培养的小部分熟练飞行员。
外加美军杜立特部队作为教官组成的第一批素质比较高的飞行员。
第二批是国军阵营备受排挤的地方军飞行员，还有苏方回国和xj回归的飞行员。
第三批才是各部队挑选的新学员，这批人先飞落后的97式战斗机，或者97式侦察机这些辅助飞机，然后才上p38，一式战斗机，蚊式轰炸机，拉五战斗机。
最后经过实战的精兵，才能开二式战斗机，零式战斗机，雅克3战斗机。
都是先飞木头飞机，摔了咱也不心疼。
所以咱们的航空部队基本都是不脱离根据地作战的多，夜间战斗也少。
之前炸上海，炸大连来的日军海军，基本都是航空队美军，英军教官，还有最精锐飞行员去。
普通飞行员离夜间作战能力的掌握，还很有一段距离。
不过从42年到43年这一年多时间以来，咱们的几批成熟飞行员也算是成长起来了，已经有能力发挥战略轰炸机夜间作战能力。
还只是航空部队的建设方面。
几天前我还接到密电，咱们的汽车城已经正式下线第200辆载重5吨的卡车。
由斯塔克公司引进的拖头，特种牵引车，特种吊车等生产线已经正式调试完成投产。
坦克工厂顺利进入快车道，正式下线100辆42式高配坦克，300辆42式普通型号坦克，200辆42式仿斯图亚特的轻型坦克。
同时新生产线投产，产能准备翻倍。
还有最新的43式中