多国家苦于没有资金进行基础设施的痛苦。
而其中的典范，比如华夏在巴铁建设的瓜达尔港，比如孟加拉国的吉大港，比如柬埔寨的苦克莫岛，比如吉布提......
截至如今，华夏在海外的港口数量已经破50个了，每一个都是优良港口，给当地社会带来巨大的发展红利，其中或者是华夏收购现有港口进行改建的，或者是与海外国家组建联合公司从无到有建设的，而毫无疑问租用年限都达到99年。
没有钱建设港口，没关系，华夏可以出钱，只需要你同意组成联合公司，华夏一方是控股股东，你可以以港口的未来收益作为保障。你有矿山但是无力开采，没关系，我可以借钱给你进行基础设施建设，只需要将矿山开采权卖给华夏企业，或者组成联合公司进行开采。
只要你有的，华夏就可以给你提出解决方案。
一带一路，华夏不知道给多少发展中国家带去了发展紧缺的资金，不管是美元也好，欧元也好，日元也好，华夏根本不缺外汇，若是你愿意接受人民币，那就更好，要多少有多少！
如今华夏，各大建筑公司可不仅仅在国内拼命干着，也纷纷去海外干活，越来越多的毕业生为了月薪上万的工资选择了去海外工地，比如比起来毕业后去国内工地第一年工资平均下来就是三四千块，而去海外工地，一个月却有上万块，相差了三四倍。
水木大学，不管是清华园还是沙河园，志愿者在国庆节第四天就开始上岗了，或者是机场接海内外学者，或者给海内外学者当导游游览清华园、沙河园或者京城，或者帮忙安排学者的吃住。
这些年随着水木大学不断举办国际级学术报告会，这一方面积累下来丰富的经验，每次像这种国际级学术报告会或者全国性大会，水木大学都能轻易组建一支超过三千人的志愿者队伍，可以保证大会有序地进行。
与之前不同，如今沙河校区，周边环境已经大变样了，一个个生活小区已经建成，微信集团总部也正式完工，燕大沙河校区也建成一半，水木的沙河园也比以往更加漂亮。
每天在沙河园至京城市区这段地铁，入座率总是居高不下，若是上下班高峰期，早已是呈现人挤人局面。
很多海外学者来水木大学，都很喜欢坐一趟地铁往返清华园与沙河园之间。
华夏地铁的先进性，已经和华夏高铁一般称为华夏在国际上一张闪亮的名片，通过一个个海外up主、海外学者的口，在海外拥有着很大的影响力，口碑极