机就够了，大量应用涡轮增压技术来实现小排量的省油目标，同时扭矩还宽泛，通过更多档位的变速箱来实现车辆在行驶中时刻保证发动机在经济转速区间的目的。同时，发动机的热效率要高，所以，风冷发动机，首先就被排除在外了。”
汉阳牵引车，用的是风冷发动机。
风冷发动机的好处，就是不用冷却液，现在的冷却液还没有防冻的，就是普通的水，所以，在严寒的天气里，每天车辆结束了工作之后，需要将冷却水放掉，第二天的时候，还得再烧开水，加到水箱里面去，这是相当繁琐的，一旦某一天忘记了，那冷却水结冰，膨胀之后，就把发动机给撑坏了。
同时，时间长了，冷却水就会有水垢，水垢会阻碍热量的传递，所以，几年之后，水箱就得换掉，增加成本。
风冷就不用了，风冷的发动机，压根就没有冷却水，所以，开的时候，直接打火就行，停车之后就能离开，冬天相当的容易。
缺点也是有的，风冷发动机，散热都不太好，这也就意味着，发动机很难工作在最佳的温度区域，所以，发动机的效率就不高，经济性就会变差。
所以，前些年流行的风冷发动机，在汽车上是越来越少见，最终，都消失了。
现在，秦振华说起来了这些问题，头头是道。
“我们最看重的，就是欧洲的卡车技术，这些年，咱们从奥地利引进了斯太尔卡车，这些你们也是知道的。”秦振华说道：“原本以为，咱们一机厂能生产斯太尔卡车，可惜，运输部门不带着咱们玩。”
在说这句话的时候，秦振华的语气中，是有着遗憾的，听到了这话，在场的众人，都是心中清楚明白。
这件事上，一机厂算是吃了个瘪亏啊，外界都还以为一机厂属于占着好处没够的主呢，实际上，一机厂也有吃亏的时候。
说起这些来，那就是一把鼻涕一把泪了。
此时，说到这里，刘前进等人心中的那些小小的疑惑，都已经消失了，人家一机厂，根本就看不上他们的汉阳牵引车！
所以，他们遇到什么问题，大大方方地和一机厂一起分享研究，一机厂是绝对不会觊觎他们的这个项目的。
全轮驱动？风冷发动机？这些一机厂都不稀罕，要造省油的民用重卡，肯定是驱动桥牵引，有一两根牵引轴就够了，绝对不可能让整个车子都变成驱动轮，那油耗是相当高的。
现在说起来，秦振华突然又想到了什么：“要说我最欣赏汉阳牵