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第七百二十八章 驾驶室的布局(2 / 3)

上,有一个向前的机枪的。而当时,要进行车际之间的通信,必须要一个专门的无线电员才能做到。

而现在,祝老既然问了,那方显也只能是回答了:“不过,驾驶室在左边,也是有严重缺陷的,这就是驾驶员的视野问题,右边的盲区会更大,尤其是在关闭了驾驶舱之后,右边的盲区很大。”

说完,方显顿了顿,又用最专业的术语说道:“按照我们的要求,驾驶员在使用潜望镜观察战场地形时,垂直视场角度不少于20度,观察不到的距离,也就是观察死界不应大干8米,水平视场应保证有两条履带宽。”

“在这种要求下,布置在中央,明显比布置在左侧要好,所以,我们如果开始进行123项目,这点是必须要保留下来的。”方显继续说道:“除此之外,还有其他的一些好处,比如说进入到了战场之后,一旦履带压到了反坦克地雷,中央的驾驶舱,生存几率是最大的。”

左边要是压上去,坦克手就在旁边,估计会被震得七荤八素,如果是在中央,那就要好一些了。

“不过,驾驶室在中间,也会带来一个缺陷。”方显继续说道:“那就是,驾驶员进出不方便。”

其实,中置的驾驶室,最让人诟病的就是这点了,在中间,头顶上就是炮管啊!驾驶员得练过瑜伽,身材足够柔软,才能够从中间钻进去!

否则的话,那就需要在上下车的时候,将炮管转到一边去,才方便进出,实际上,大部分的坦克,都是这么干的。

坦克驾驶员在露出头来驾驶的时候,也可以看到很明显的一幕,坦克驾驶员的脑袋,几乎就是挨着炮管的底座的,如果炮塔旋转,说不定咔嚓一下,能够将驾驶员的脑袋给挤掉!

尤其是,西方的那种大炮塔,是长方形的,转过来的时候,那个对角线的长度,绝对是能挤掉驾驶员的脑袋的。

“报告,发现目标。”

“快,转过去!”

咔嚓!驾驶员脑袋没了!

这样的场景,是可以想象的,当然,实际上很难出现,正常开车的时候,是露脑袋的,但是那是行军状态,炮塔是锁定的,不会动,至于到了战场上,驾驶员如果还把脑袋露出来的话,那只能是说他的头够铁。

大家讨论起来了具体的技术问题,都是觉得有些好笑,等到把这个问题说完了,方显说道:“老祝,你肯定已经钻研了很久的t-72坦克了,是不是?还说你对三代坦克不感兴趣?”

方显依旧没有放弃,想

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