发动机的动力稳定输出,至少也得四缸发动机。不过,对于坦克来说,四个气缸的发动机,输出的动力是远远不能满足需要的,至少也得八个气缸,或者是常用的12个气缸。
这些气缸如果一条直线排列起来的话,那发动机就超级长了,所以,一般来说,超过六个气缸的发动机,用的都是V型结构,气缸向着两边倾斜,连杆交错和曲轴相连,这样就能大幅度地缩短发动机的尺寸,现在用得V12发动机,就是这种布局。
X型发动机,就相当于是两个V型上下摞在一起,尖端重合,看这个字母,也就能明白这种发动机的造型了,比如说,一台X12发动机相当于把两个120度夹角的V6发动机上下叠在一起。
这样一来,就像是V型发动机比直列发动机节高官度一样,X型发动机也能比同气缸数的V型发动机大大地节高官度,这样,在限定的体积下,增加缸心距,走这个路线就是一个选择了。
秦振华,又开始满嘴跑火车了,一旁的乌瑞华无奈地摇头,什么时候听说过X型发动机?只有二战时期才用过的啊。
谁能想到,卡尔采夫还真是眼前一亮:“X型发动机?听起来很不错啊。”