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第两千九百零七章 电动化的潮流(2 / 3)

机,效率一般不会超过百分之九十,而电流传递到电动机上,驱动轮胎的话,那效率也达不到百分之九十,这样一综合,整体的传递效率,也就是百分之八十左右,这比直接用变速箱传动要低得多,难道还不是放屁脱裤子吗?

多此一举啊。

“是的,这是一个研究方向,最主要的问题,就是我们的发动机的最佳经济转速区间。”高嘉晨对这些是很熟悉的,他说道:“很多发动机的最佳转速区间,是在三四千转左右的,但是,现在的很多司机,在开车的时候,都舍不得踩油门,往往只有两千转左右,所以,发动机并没有在最佳区间内,油耗高,就是因为长时间的低速行驶,尤其是在市区,走走停停的情况下,油耗都很高,这种新的方案,就是为了适应这种路况的,它的发动机,启动之后,就工作在最佳区间,向车子的电池提供电力,等到电池充满电之后,就可以关闭发动机,用电池来驱动车辆,这样,车子在走走停停的路况中,发动机几乎不用工作,当然就能节省燃料了。不过,这些都是理想化的,实际情况如何,还得看具体的情况,不过,如果要是用这种车子跑高速,绝对是费油的。”

不同的车子,有不同的使用场合,这种设计思路,就是瞄准城市路况的,如果要是用来跑高速的话,那发动机就得不停地开动,还不能直接驱动车子,得把能量转化成电能,这样传递效率低,还额外背了一块电池等等,所以,肯定是更加费油的。虽然说燃油的发动机会被淘汰,但是,那是以后很长时间之后的事情了,燃油的车子,也是有其他的方式,继续延长寿命的。进行电气化改造,就是其中的一个方面。

秦振华不由得问道:“那么,能不能在高速的情况下,直接驱动车辆?”

高速下,传递效率低,导致反而费油,所以,干脆就在高速的情况下,直接驱动车辆好了。

“这样的话,车子就更复杂了,除了有电力驱动之外,还得有发动机直接驱动,尤其是在动力切换的时候,匹配不好,车子肯定会顿挫,这样的车子就不舒服了,技术难度会更大。”高嘉晨说道。

这是两种不同的思路,前者发动机只发电,工作单一,后者发动机还要驱动车辆,还要发电,相互之间的切换匹配,太难了,所以,高嘉晨将这些技术难点说了出来,显然,他对这些东西非常在行。

秦振华点点头:“你掌握的知识不少啊,这些知识,如果要是到了我们一机厂,那就浪费了,你真的决定要加入我们一机厂吗?”

高嘉晨点头

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