“等…等一等！” 在面临要被送客的巨大压力下，马丁终于能吐露音节。 “就…就算我们做不到，你也可以在美国建立分厂，由你们提供设备和技术人员生产。” “你怎么不让洛克希德公司在华夏设厂，生产F22猛禽战机呢？”叶青露出嘲弄地笑容。 马丁走了。 离开时候，他的背影充满了没落。即使当初已经对电浆电池细致研究过，被里面的技术深深打击。但这一次，马丁感受到的不是打击，是一种绝望的没落，让他浑身发冷。 这种感觉从未有过，但马丁曾经在别人身上看见过。 他犹记得十多年前，在硅谷接待过的那些华夏考察团身上，看见过同样的背影。当初马丁还很不理解，这些华夏人在参观了美方的高科技产业后，为何一副老婆跟人跑了的绝望样子。 现在他感受到了，更能深刻理解这种心情。 …… 晚上九点，游隼号咆哮着冲向无边黑夜。 坐在沙发上，叶青有些出神的望着舷窗外。遥远的大地上，一栋栋大厦化为灿烂小点，无数灯火勾勒出繁华尚海的恢弘景象。 叶青在回味起飞前，马丁跟他说过的那些话。虽然马丁要求在美国建设分厂的方案不可能接受，但是关于疾雷汽车成为新能源行业标准的计划，叶青其实颇为动心。 制定行业标准，意味着从玩家跃升为管理员。 能源服务中心还好，这个只针对新能源汽车。但汽车组网项目一旦成功，心动的绝不仅仅只有特斯拉一家。 现在网络汽车，智能汽车的概念越来越火。年轻消费者们，都希望自己的汽车可以连入互联网，这样无论是影音娱乐，还是实时电子导航都非常方便。 可基本没有哪家汽车公司，愿意推出带无线上网功能的汽车，因为上网的流量资费非常高。一部电影下来，动辄上G流量，用户本根本消费不起。 但汽车组网这个计划，可以完美解决问题。 它无需借用运营商提供的基站，更无需跟几亿手机用户去争抢那拥堵的4G频段。它只为汽车服务，理论网络速度比4G更快，资费费用基本等于固定上网的费用。 因为通讯收发模块的硬件成本，在出厂时就已经加在了汽车价格身上。 如果巨兽工业愿意敞开怀抱，那没有任何汽车厂商能拒绝这个诱惑。 很可惜，目前即使想做标准也只能在华夏做。因为叶青根本不可能将分厂建设在美国，那样怪兽工人们只会暴露。不建设分厂，美国或是欧洲不可能将市场大门打开，任由巨兽工业赚取天文数字的利润。 很明显，叶青又一次拒绝了美国的合作请求。临走前，马丁说电浆电池已经动摇了核心利益，不同意合作，会很麻烦。