” “所以光托运行李一项，就要乘客们提前给出半小时时间，把所有行李聚在一起。” “剩下就是地勤这边了，飞机起飞前的例行检查，发动机启动后滑行进跑道排队起飞。” 叶青点点头。 现在很多短途乘客，更喜欢坐高铁多一些。因为高铁需要提前进场的时间更少，安检也相对宽松。 下一个问题，答案让叶青有些吃惊。 叶青问夏邴国，华夏全国民众里，有多少人乘坐过飞机？ 这个问题到不是叶青闲得无聊好奇，毕竟叶青有创建一家航空公司的想法。这家航空公司还是以客运为主，自然想关心一下，国内几大运输交通工具中飞机的乘客比例。 夏邴国告诉叶青，全国有四分之三的人，从未坐过飞机。 国内航线一张机票通常几百块钱，机场给人的感觉永远都是人满为患。但全国有75%的民众，一辈子都没坐过飞机。 如何让叶青不惊讶？ 至于没坐过飞机的原因，当然不是因为穷。 夏邴国解释是因为国内机场太少太少，偌大华夏，十几亿人口，却只有一百五十座民用机场。 生活在没有机场的民众，出行第一选择当然是火车或者高铁。不是路途太远，谁又愿意往一两百公里，甚至三四百公里外的机场奔波呢？ 但是，随着华夏经济实力越来越发达，民众出游愿望增强，超过六百公里的旅途，首选还是飞机。 步伐快的人，坐高铁可以提前二十分抵达不假，可高铁一路会经停诸多站点。从降速、等待，到发车提速，只需两个站点，就能抵消掉提前进场的优势。 飞机通常都是直达，一旦飞入天空，航速随随便便就飙升到八百公里每小时。 “也就是说，如果解决了安检等待问题，还有飞机起飞前的繁琐准备步骤，飞机完全可以像高铁一样快速出发？”叶青的思绪开始游弋，全国竟然有四分之三的人没坐过飞机，这何尝又不是一个空白的巨大商机？ “基本上是的。”夏邴国点头。 除了因为突发天气原因带来的最主要航班晚点因素外，一架飞机，其实从进入跑道滑行，到飞入空中不过才几分钟时间。 可是就为了这几分钟，地面工作人员可旅客要提前一小时进行准备。 谁都明白把起飞前等待时间进一步压缩，就能吸引更多旅客，可现代的飞机起飞准备时间已经被压缩到了极限，不可能再有突破。 …… 亲自送走夏邴国以后，时间已近中午。 未来叶青相信他们还会有更多次会面，就也没有非常客套地挽留他在这里用餐，毕竟他比自己还忙。 送走了夏邴国，叶青翘着二郎腿躺在办公椅上，目光望着窗繁华的中云，和天的高空处，那缓缓划过的一架飞机