场,起落架坏了就修,不能修就换。 精巧飞行器不用接受中断起飞测试,因为它压根就不需要像传统飞机那样,在跑道上滑行起飞。 中断起飞后,就是飞行器在飞行中,遭遇的极端情况。 比如撞鸟,比如遭遇雷暴天气,比如低空遭遇暴雨。这些测试都可以通过人为方式模拟出来,撞鸟用高速空气装置,发射宰杀后的鸡来模拟。雷击用电弧发生装置模拟,暴雨用人工雨幕。 但无论哪种测试,都会对飞行器机体造成影响。航空公司都是一架飞机测试一个项目,就对飞机进行一次维修。 随后是降落和迫降过程中遭遇极端情况的测试,等到所有测试都结束,这架飞行器修修补补了多次后。 航空公司就会把这架飞行器,送去参加静力测试。 静力测试又称“死亡测试”,因为这种测试,会用机械装置来测试飞机的各个部位受力极限。 在这项测试中,飞机的每一寸机体,都将接受撕扯和挤压,不停的撕扯和挤压,一直到机体材料疲劳值达到极限。 测试完毕,这架飞机就会彻底报废。 这也是一架飞行器,一整套测试流程走下来,用时往往超过一年的原因。 别人只舍得用一架,一边测试一边修修补补。巨兽工业财大气粗,一口气送了四架飞行器去检测。 一架接受破坏性测试,另外三架,参与不同的测试步骤。 省掉了跑道起飞和降落测试,测试部门又加班加点,速度当然前所未有的快! 特事特办的,不仅仅是测试环节。 如果普通航空公司不顾消费者利益,一口气把旗下飞机都卖了,那么民航部门一定会铁青着脸,再一口气把这家公司的所有航线都取消。 天网航空公司的航线不仅没有取消,反而还扩大了。 尚海飞首都的航线! 金陵飞羊城的航线! 天府飞鹏城的航线! 一个都没有。 这些都是华夏所有航空公司挤破头的热门航线,想要申请这些航线,仅仅靠关系不行,还要有超过几大国有航空公司的服务能力。 否则挤进去这条航线,消费者也会用脚投票。 并且来往这些航线上的飞机多如天空繁星,不仅有国内航空公司,世界其它航空公司也在这些航线上,顺带着载客。巨兽工业即使想申请,名航部门也会顾虑重重。 精巧飞行器与传统飞机的工作方式截然不同,让精巧飞行器进入到热门航线上,对民航的调度也是一大考验。 叶青决定反其道而行,申请那些非竞争航线。 全国的机场数量只有可怜的一百多座,以江南省为例。江南省目前拥有九座机场,但江南省一共13个市,26个县级市,24个县。 大大小小六十三个城市,只有九座机场为