当然～ 硬件上的改进简单，想让用户们充分体验动力回馈手套软件方面的乐趣，还很难。 在叶青的思路里，动力回馈手套是连接虚拟与现实的一把“钥匙”。 在产品投放市场前，不说把虚拟这块做好，至少也要让客户们能管中窥豹地领域一下，虚拟现实的震撼一角。 数星期后，公司产品研发部那边几经改进，暂时把动力回馈手套定在了1.0版本。 动力回馈手套1.0，除了大幅改进了皮肤透气问题外，还特别强化了手势捕捉功能，手掌处增加耐磨层，手套外观可自定义等等新的改动。 软件方面的改动也很多，最大亮点是它能够很好的兼容手机和电脑端口。 透过蓝牙，它能与现在市面上的手机电脑连接。 用户用它当键盘鼠标也好，用来隔空操作手机装逼也好，也都很方便。 另外经过数星期的努力，龙溪滩工厂那边，也终于把虚拟工厂5.0搭建完毕。 叶青现在就在工厂的疾雷汽的车生产中心里。 疾雷生产中心，算是工厂内所有厂房改动动作最大的一座。 在改造前，这里需要用到一百多名怪兽工人。 但这个工人数字，在各国的汽车生产基地中，已经算是奇迹。 即使号称自动化程度最高的沃尔夫斯堡大众汽车生产线，也无法把岗位工人控制到这个比例的三分之一。 叶青和电晶顺着钢铁扶梯走到生产中心的最顶层，从上往下俯瞰整个生产中心。 改造前，这里叶青经常来，对每一台重要工业设备的摆放位置都心中有数。 改造后，叶青观察片刻，觉得这里好像既没有太大变化，又觉得变化很大。 例如叶青视野中，似乎连绵不绝的数百座纯白色“孵化器”。 这些可是汽车工业中的“大规模杀伤性武器”。 每一台“孵化器”内，都集成了不亚于五轴加工中心精度的多套精密机械臂。疾雷汽车的车架会自动送入“孵化器”内，接着疾雷汽车所需的各种零部件，会被机械臂快速精准的安装到车架上。 从雨刷器、到车内中控台，再到方向盘，但凡是小尺寸的汽车零件，在这里都能自动化安装到位。 叶青记忆最深刻的这数百台设备位置没有变动，可围绕这些设备的辅助设备，变化很大。 原先这些设备虽然高度自动化，钻孔、绞孔、焊接，精密刻线，这些眨眼间就能完成。同时机械臂夹取汽车所需的零件，有条不紊地固定在车架上。 但这些零件不是全自动，数百台“孵化器”上所能用到的汽车零件，都通过传动轨道，集中在更远处的零部件供应车间。 零部件供应车间里需要占用二十多名怪兽工人，他们要操控特殊的夹具设备，一次把上