售189万台。
第二天,预售数字增长趋势再次放缓,为217万台。
第三天,预售数字为230万台,比巨兽工业先前预估的数字多了八十万台。
根据数据显示,在这三天内,精灵女佣的所有下单用户中,只有0.23%的用户,在预售结束时选择了退款。
而在230万名下单用户中,来自一线城市的用户占比55%。
剩下用户中,占比依次与城市规模递减。
另外在230万名下单用户中。
20~30岁之间的用户占比12%。
30~40岁之间的用户占比53%。
40~60岁的用户占比23%。
60岁以上用户占比7.5%。
20岁以下用户占比4.5%。
从统计数据中可以得知,30~40岁之间的用户,是精灵女佣的主力购买群体。
而20岁以下用户中,绝大部分订单都是由家长代付款。
那么,谁会幸运成为精灵女佣的第一名用户?
从精灵女佣量产的第一天,巨兽工业就在为精灵女佣的铺货做准备。
精灵女佣连包装总重160斤,包装尺寸高180厘米,宽80厚50厘米。
现在库存精灵女佣数量为八十万台,如果不进行分拨储存处理,八十万台堆在一起是什么概念?
所以从精灵女佣第一批产品下线时,巨兽工业就通过自身的物流运输体系,还有外界物流企业进行产品运输分拨。
一辆辆标准集装箱运输车。
京东、顺风、申嗵、德邦,中嗵……
现在龙溪滩的环海大道,早已扩宽成双向八车道。无论从早到晚,道路上总是一眼望不到头的拥挤运输车流。
工厂物流区内,全自动装载机器人,和自动行吊直接进行整箱装货。
一辆空载运输车,按照规定路线驶入物流区后,高速行吊从卸载空柜,到装上满载货柜,只需不到四十秒时间。
空柜通过自走行吊运输到库区,每个空柜都由两台全装载机械臂共同进行装货,装满一个货柜,就立刻被吊运至物流区进行装车发货。
还有巨兽工业自己建设的港口,小型集装箱货轮直接将货柜驳运到沿海省份,再由港口分拨到各地物流企业的中转仓库中。
这其中,光京东一家就承包了五十万台精灵女佣的运输分拨工作。