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1447:电浆电池的故障(2 / 4)

没说什么,撸袖子就干了。

不检查不知道,一检查好家伙。

这六辆疾雷汽车也不过才两年,可里程表都干到了三十多万公里,都赶上大街上出租车的年里程数了。

疾雷汽车不愧是巨兽工业制造,黄辰带着车间员工一通检查下来,除了正常的更换齿轮油和空滤外,其余什么毛病没有。

就连电浆电池的状态都出乎意料的好,读取电池芯片信息后,黄辰发现这六辆车的电池能源衰减只有40%。

也就是说,这六辆汽车,刚出厂有1500公里的续航里程,现在起码还能有900左右的续航。

疾雷汽车从不虚标续航。

当然这个续航肯定是指不开空调情况下,开了空调怎么也有450公里,依旧秒杀市面上采用了其它电池的崭新纯电汽车。

可现在问题恰好出在电浆电池上。

带队的司机笑呵呵跟黄辰说,这六辆车您看都给换成第二代电浆电池吧。

主管上午也这样交代过。

现在带队司机这样说,黄辰当然愿意换。

可司机表示我的老总和你的主管都是朋友,该交代也都交代了,这几辆疾雷汽车地电池更换,就走故障通道吧。

第二代电浆电池是巨兽工业去年才推出的,第二代电池除了在续航上提升外,循环充电次数也大幅提升。

搭载了第二代电浆电池的疾雷,可以做到车电寿命一体。正常情况下,电池可以一直随车使用终生。

采用了第一代电池的私家车车主,并不太在意更换二代电池,一代已经够用了。

带队司机说更换第二代电池,正常情况下一代换二代,可以根据一代电池的使用情况,给出一个回收价格。

电池情况越好,回收价格越高。

眼前这六辆疾雷,一个个里程表都能绕地球快十圈了,回收价格怎么可能高?

黄辰想装傻,“什么……故障通道?”

“就是一些故障问题,黄哥你给单子上签个字就成。”带队司机明显清楚这里面的流程,“黄哥你看,我们这些车都跑了几十万公里,电池电路上有一些故障,不太正常了嘛?”

巨兽工业对电浆电池提供终生电芯质保服务,电浆电池再神奇,也架不住生活中这些车主千奇百怪的折腾。

譬如黄辰就知道很多车主喜欢买第三方转接头,然后在郊游野营时,把电浆电池当成超大号的移动电源。

还有喜

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