生活改善提供了强有力的支持……”
北店汽车集团副总王凯华首先发言，他用了一长段官样文章把整个汽车产业都夸奖了一番，当然也没忘记歌颂一下包括杨新宇在内的上级领导的英明神武，随后才话锋一转。开始了人们期待已久的“然而”句式：
“然而，从总体上看。因为种种历史原因的限制，我国的汽车工业水平远远落后于世界汽车工业水平，而汽车发动机的水平又落后于汽车工业的水平。具体到轿车用汽油发动机而言，近十年来我们虽然引进了一些国外的技术，但这些技术都是国外十多年前的水平，许多技术指标已经落伍。比如。在配气系统上，国内引进的技术都是单项置凸轮轴或顶置气门、化油器式，而且在引进后压缩比也有所降低，而这些技术在国外已经全面淘汰……”
秦海摊开一个笔记本，不停地记录着王凯华的发言。由于事先做过足够的功课。他知道王凯华说的东西都是对的，虽然有一些习惯性的套话，但所提出的问题是实实在在的。
在场的众人显然也都赞同王凯华的分析，在他长达半小时的讲话结束之后，众人毫不吝惜地给予了他热烈的掌声，更有熟悉一点的人还对他点头称赞着：
“老王，讲得不错！”
“王总有见地，不愧是老汽车人！”
接下来发言的，是华青大学汽车系的一位教授，名叫蒋海林。他从国外汽车发动机的发展趋势谈起，说到面向21世纪的新型轿车发动机开发应当重点解决这样一些问题：汽缸数量和排列方式、换气方式、结构与重量、燃油经济性、排放控制、可靠性等等。专家说话比企业领导的水平又更高一畴，在蒋海林发言的时候，非但秦海在忙着记录，坐在后排的那些工程师、技术员们也都拿着本沙沙沙地记录着，生怕错过什么重要的内容。
“目前，美国电子控制喷油系统的装车率已经达到了100%，德国超过70%，日本超过60%，而我们国家则是刚刚起步。要解决电子喷油技术，涉及到电子、材料、加工工艺等各个方面，仅靠一家企业单打独斗是不可能完成的，必须由国家牵头，企业和院校充分合作，才能取得有效的进展。”蒋海林字正腔圆地说道。
“我打断一下蒋教授，请问咱们华青汽车系对电喷技术有没有研究？”杨新宇插话道。
“当然有，我们一直都在追踪国际先进技术。”蒋海林答道。
“如果要把这些研究转化为实际可以进行应用的技术，需要什么条件？”杨新宇又问道。