王凯华真的有些急了，电动汽车的问题再不解决，他的帽子就有些危险了。
电动汽车的事情已经惊动了上层，大秦集团展开的宣传攻势让中央领导也开始关注到这件事情，一些大城市迟迟不肯启动充电站的建设，引发居民怨声载道，这种情况也通过各种舆情渠道反映到了中央领导的面前。
一开始，中央领导只是把这件事当成企业间的竞争炒作，本着不干预经济活动的想法，并没有特别在意。随着各方面的动静越来越大，包括冀明初、崔洪春等人都开始反映此事，上层终于意识到了问题的严重性。这件事原本也是大秦集团占着理，智囊机构随便调查一下就能明白是怎么回事了。调查报告往中央领导面前一递，自然引来了上层的雷霆震怒。
体制内的人，对于各种狐假虎威的猫腻是一目了然的。王凯华等人的做法，包括替他们说话的那些省部级官员的做法，虽然不正当，但在程序上并没有什么过错，而且初衷可以解释为保护国企的市场竞争力，也算是一个能够上得了台面的理由了。在这种情况下，上层虽然知道事情的原委，但也不宜直接处分王凯华，毕竟他也是一个相当于正局级的企业领导，这么多年来，功劳苦劳都不少，为了与一家民营企业恶性竞争的事情就直接免掉，于情于理都不合适。
在这种情况下，中央向经贸委下达了一个指示，要求包括北店、安什在内的大型国有汽车企业必须拿出自己的电动汽车研发计划，并在可接受的时间范围内推出成熟车型。中央指示的理由是非常充分的，电动汽车的所有关键技术都在国内，而且国内也已经有非常成功的应用。大型车企拥有地利、人和等各种优势，有什么理由不能拿出自己的车型呢？
这个指示既是给王凯华等人的一个最后通牒，也是给他们的一个台阶。如果他们能够及时转变官商作风，踏踏实实地向大秦等先行企业学习，在短时间内解决技术障碍并非难事。一旦北店、安什等都有了自己的电动汽车，他们给大秦汽车设置的各种障碍也就没有什么意义了。这桩公案就算是结束了。
当然，如果王凯华们执迷不悟，没有决心也没有能力解决自己面临的技术问题，那么以一个不称职的名义把他们调离当前位置，大家又有何话讲呢？所谓惩前毖后、治病救人，说的不就是这种情况吗？
得到汽车工业局转发的通知，王凯华知道自己玩砸了。他没有估计到秦海的能量有这么大，也没有想到他会用这样一些手法来对付自己。他原来以为给秦海一些颜色，秦海就会乖乖地