家又不是开善堂的,明知道要血本无归,他们肯定不会干。
哪怕波音和空客愿意成本价出售,航空公司也不会采购,要知道现在大中华的各个航空公司中,采用腾飞客机的航班,基本都是爆满状态。
而普通的波音空客客机,要么改货物运输机,要么只能跑一跑偏僻的支线。
每一架腾飞客机的服役,就意味着有一架空客或者波音客机要退役。
波音的股票从去年开始,就一直跌跌不休。
所以菲利普斯才会问,波音公司为什么没有死(破产)。
大卫小声的提醒道:“别忘了去年年底的事情,硅谷系和很多科技公司都出问题了,波音和洛克马丁联手瓜分马斯克的太空探索公司。”
去年年底?菲利普斯和巴鲁顿时反应过来。
虽然诺亚会内部的倾轧,被局限在一定范围内,中下层的人都不知道具体的猫腻。
但不到一个月时间,一大批科技公司的改旗易帜,还有很多人被清理掉,这肯定是没有办法完全封锁消息的。
特别是在北美航天系统中的大卫等人,和NASA紧密合作的太空探索公司、蓝色起源、维珍国际,都出了大问题,他们要是察觉不到异常,那敏感性就真的太低了。
瓜分了一大堆科技公司的波音,不仅仅获得了很多技术,又拿到了不少新资源和渠道,利用这些及时雨,勉强止住了血。
特别是痛失了航空领域的一大堆订单后,波音将很多人力物力都投入到航天领域中。
七月份要发生的月球飞船,就是波音吞并太空探索公司后,技术整合升级的新成果。
甚至连之前马斯克大力发展的超级猎鹰运载火箭,也被波音拿到了手,估计明年四月份左右,会完成第一枚实验型号。
大卫等人没有继续讨论诺亚会的事情,毕竟这件事有些敏感,他们在前哨2基地内的谈话,可是会被录音的。
而他们对于NASA下个月的任务,其实多少有些猜测。
这可能是受到了中华航天局的刺激,打算先抢占一块地方。
其实大卫等人的猜测,只猜到了NASA的其中一个用意,而这一次临时更改月球飞船的任务,另一个用意是为了试探。
NASA明白中华航天局的实力。
毕竟11天设置11个据点,加上他们了解过,那个所谓的50公里半径安全保护范围。
如果对方真的要霸占月球正面,NAS