这些加价的车型，就算是卖二手车，都有可能比新车还贵。
这可不是胡说八道。
比如丰田普拉多，这车还有个一个非常霸气的名字：丰田“霸道”。
很多汽车爱好者应该都听说过这样一句话——开普拉多的人就是在培养车主的“废柴”能力，因为开了十年后你除了会加玻璃水什么都不会。
虽然都知道这只是一个调侃的段子，但是也不无道理。
丰田出产的越野车的性能在耐用方面是有目共睹的，几乎很少出现故障和毛病。
只要机油，冷却液给够就能难出现故障。
所以说在二手车市场可以随处可见几十万公里零故障或者没出现过大修的普拉多。
后来，由于受到郭嘉燃油限制法规与国六排量法规的影响，这款近20年的“车神”在大陆停下了脚步。
停产了，买不到新车了。
这一举动使得二手车市场的普拉多迅速被收购，仅存的汽车已经寥寥无几。
本着物以稀为贵，普拉多二手价格也随之上升，甚至高过当初新车的落地价。
喵车质量非常好，但是投产之后的产量很难一下子就满足需求。
再加上喵车前几天发布公告说，除了预购的车辆，暂时停止新订单的销售。
大家纷纷猜测，可能是某个环节除了问题。
测试车辆不达标的原因。
之前完成预购的人有些拒绝当小白鼠，退掉了押金，打算等车子正式上市之后看看情况再决定买不买。
现在，真相出来了。
三位测评员比谁都清楚。
人家这根本不是质量有问题，人家质量好这呢，超乎寻常的好。
两位猫厂老用户，毫不犹豫的厚着脸皮预定了车子。
而第三个，他一直说人家猫厂的车子不会太好，现在就有些张不开口。
“这位，家里没人想买车吗？”刘夏问。
“如果能买到的话，那就太谢谢了，我们按照正常的流程买，回去还要申报才行的。”
第三个也投降了。
他没有把车买回来再加价卖出去的打算。
他虽然自己有车，但是已经开了四五年，正好卖了换新车。
猫厂弄个车都弄的这么优质，那其他的产品也一定不会差，回去之后就把猫厂的产品挨个下下来。
从今儿起，咱也是猫厂的忠实用户了。