贯通南北的大运河在秋天的时候已经全面恢复运行了。这无疑是一条流淌着金银的水道，中原和两淮的米面通过这条水道运往江南，而江南的丝绸、瓷器、茶叶还有最新流行起来的棉布则通过运河贩往中原。
北粮南运，南货北贩——这是目前大明国内贸易的常态。和历史上宋明清三朝的南粮北运正好相反。之所以如此，当然和北地人口较少，大农场农业的快速兴起和东北的开发分不开了。因为人口少，所以大明朝廷和北地的官府只能鼓励大农场。连续出台了《轮作税法》和《士爵军户土地抵押出租条例》两部鼓励大农场发展的法律。
规定了占地面积超过1000亩的大农场可以享受一定的税收优惠。可以缴纳比普通农庄低三分之一的“轮作税”——因为大农场在没有化肥的时代只能用轮作法经营。
另外，还规定了士爵军户土地的长期使用权可以作为借贷的抵押品，规定士爵军户可以将土地“长租”或“永租”给承租人。这就给租地农场的大量出现创造了可能。
同时，由于大明的钢铁产量正以极快的速度增长，造成了优质农具的普及。而大牲畜价格又因为几大产马区都成为大明领土，以及和漠北蒙古的贸易，又让耕马的价格大跌，马耕得以重新在北地平原上流行起来。
大农场加优质农具加马耕加轮作，自然就大大降低了北地农业的成本。也就有了大量的北地低价农产品倾销江南的可能性——当然，这个北地是个非常宽泛的概念。包括两淮、京湖、四川这样因为战争而变得人少地多的地区。
而大量低价粮食进入江南，自然也对江南的农业产生了严重的冲击。
江都运河码头。新年将至，这里虽然没有前一阵子那么热闹。却依旧船帆憧憧，人声喧嚣。
一艘硬帆船靠在其中一个泊位上，看船身的造型，是艘海船。船体木色陈旧，该是艘老式客舟，只能跑跑沿海航线，可去不了新大陆。大小不过千石（载重），毫不起眼。
零零星星的客人正在上船下船，守在跳板旁边的船头的中年汉子。一个个数着下船的人头，一脸焦躁之色。
“二十一、二十二、二十三……还有没有人要下船？已经到江都了，再不下船可就要调头回台州了！”
“快些下船，再不下船，船就要往回开了。”
“好像还少两个，还有谁没有下船？”
数了数下船的旅客，这个船头急得跳脚，泊位可是按时辰收费的，而且是半个时辰起算。过了整