是离经叛道，欺师灭祖，不当为人子。 一门儒家学派的诞生是那么容易的吗，那必须是要经过无数先贤薪火相传，不断地夯实、积累、整理、梳理、贯通、融合，而得出的。岂是几个人‘闭门造车’，完全依附上意而来的？ 彭忠瑞对‘新儒’嗤之以鼻。 可另一方面他却又不得不对儒家的未来赶到担忧。 往昔的唐王明清，歷朝歷代，不管是不是内法外儒，全天下学的都是儒学的。沈括。郭守敬牛吧？律法、天文、水利、农桑等等，却全都是儒学士子触类旁通，而不是有单独的法学、天文学、农学。 可现在的陈汉，司法独立，法学来日必兴；计数独立，数学还会牵连到外贸经济，大兴已经势不可挡；再有水利工程学，天文学，以及正在冒头的农学，鲁山不是正在筹建农学院吗？还有钦天监。 很难想象以后司法方面的官员会以儒家学子自居，那些计数、水利、天文、农桑等等方面的官员也肯定不会以儒家学子自居。可这些人在陈汉体制中的份量却在不足的加重，再加上军队，儒将这个词也正在迅速褪色。 彭忠瑞在这边为儒家的将来感到担忧，鲁山的陈鸣却正在为粮食署【升格了】和财政部以及后勤部统计的各方面数据感到小小的担忧。 就陈汉现下的家底——对照了今年的财政预计，那可真的支撑不了几年了。 “似乎该把内陆的交通规划暂停一部分。” 除了半个福建，复汉军现下几乎统治了整个西南，广西还有一部分没有拿下。漫长的海岸线，各地方许多港口都需要修筑，大批的战俘都应用到这方面去了，内地的交通线就必然要暂停一些了。 而且交通部最近提出了——铁道计划。就是马拉火车。陈鸣早早就给他们吩咐过的项目。现在一应技术都有了比较完善的储备，经过试验，不管是费用还是响应的马匹、人员、站点配套，都有了比较精准的估算，交通部就正式提出了这一计划了。 陈鸣的打算是把这马拉火车轨道直接跟未来的火车轨道结合的，但现在看修筑一条马拉火车轨道的成本和响应的配套设施，真的让他呲牙带咧嘴了。这一计划只能搁浅，就复汉军现在的财力物力，还有国内的安全环境，根本不适合这种交通线的修筑。 “这玩意儿只能用在码头和矿区。”陈鸣对着交通部的人说道，一边止不住的可惜。 “此铁路快捷方便，转运量远胜过马车。但耗资也确实巨大。”执掌交通部的人不是别人，正是陈鸣的大舅高鹏起。 他手下的权限不仅仅是陆路交通，还有内河航运，外海运输，各处码头，甚至是海防工事。虽然交通部给外人的感觉很像原先的工部。 时间已经要到