。【1775年恰克图贸易缴纳关税45.3万卢布，占俄关税总额的38.5%。到1800年，恰克图贸易更为俄国贡献了71.5万卢布的关税，别觉得夸张。】 俄罗斯全国的正常财政收入和各类特权贸易，比如大黄专***如皮毛、茶叶等，俄罗斯总共的年财政收入也不到500万英镑，换算成华元的话，就是在15000万华元左右。一个天津城南的改造工程就已投入了3000多万华元，占据了俄罗斯年财政收入的五分之一强。 叶普根尼真有点吓尿的感觉。 虽然他知道这是地方政府和整个天津城内的商人、市民、农民一块合资的，也知道天津是中国挺出名的一座大城市，但叶普根尼也一样湿了裤裆。 他都不知道要是圣彼得玩起了这种合资，伟大的叶卡捷琳娜二世陛下能不能一举凑齐过百万英镑的财富。这真的很惊人。 财富也是一个国家实力的体现啊。 想起那份被穆拉维约夫一块送到尼布楚的情报，中国人若是今年的财政税赋能够达到预计水准，上万万英镑，那将是怎样一笔无法想象的数字啊。 中俄要是再发生战争，中国根本不用派兵上，只要用钱就能把整个俄罗斯压垮。 天津的城南改造工程对于俄罗斯是一个巨大的工程，但对于赋税有可能是二十多个俄罗斯绑在一块的中国来说，那只是他们的百分之一。 能够让一个兴旺发达的城市在快速发展的道路上继续奔跑下去，花费了国家全年财政预算的百分之一又算什么？ 而从天津乘船沿大运河南下，整个俄罗斯使团的人都感受到了快速恢复当中的中国所蕴含的力量。 这真的是一条黄金水道啊，两岸一座又一座的城市看的每一个人都眼花缭乱。 策伯克多尔济可以对他信仰的佛祖发誓，他现在看到的跟他当初南下时看到的真的不一样。 那时候大运河两岸受战争创伤惨重，短短时间里虽有所恢复，却还不能完全褪去战争的伤痕。 而现在呢，又过去了这些年，运河两岸的城市一片新颜，那里还有当年的‘伤疤’。 在交通工具还没有发生革命性变革的现在，大运河一线依旧是中国沟通南北的重要命脉，海运的繁荣和发展或许带走了大运河的一部分职能，但大运河在内陆啊，它的辐射区域贯穿了江南黄淮和华北。 一条大运河沟通了多少东西流向的水系，那不是单单的一条线，而是一颗枝繁叶茂的大树，无数河流就是这颗大树的分叉和枝叶。 所以大运河依旧很牛逼的。 在火车和铁路出现并铺展全国之前，大运河是不会缀下‘神坛’的。 在这个时代，不管是中国派往欧洲的使团，还是欧洲派来中国的使团，