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第233章【港岛航空收购中!】(1 / 6)

在1958年之前,港岛有两个本地航空公司,国泰航空和港岛航空。

港府规定:港岛以南的航线全部由国泰航空执飞,港岛以北的航线由港岛航空执飞。

港岛航空三架老式飞机,吴光耀估值为250万美元,再加上那个飞行牌照和飞行员等,总估值在350万美金。

因为港岛航空濒临倒闭,小股东们绝不会想留在手里;

当然,这只是吴光耀的猜测!

不过为了不打草惊蛇,吴光耀决定逐个收购,并让他们签下保密协议。

而且为了增加成功率,吴光耀打算花钱让桑达士当起自己的私人财务顾问,以免有人不配合。

在汇丰银行,桑达士的重要程度,应该是仅次于汇丰大班,其主要原因就是桑达士掌握着所有的借贷项目。

就算大家不愿意卖,那也要替自己保密一段时间。

“吴,你为什么这么早就决定动手?环球航运的财务现在可不乐观,欠着巨额贷款;你这样盲目的扩张,会导致资金链断裂。而且,就算你收购下来后,还得投入大量资金发展港岛航空,那环球航运的资金会更加紧张?”桑达士的语气里带着一丝不理解,甚至有愤怒。

可能觉得吴光耀最近几年太顺风顺水了,现在有点膨胀了,作为盟友有必要提醒一下。

吴光耀没有反驳,而是拿出提前准备好的一叠纸租船合同,摆在桑达士面前。

桑达士看吴光耀不回答自己,而是拿出一堆纸质文件,自然是毫不客气的看了起来。

半响,桑达士不可思议的问道:“你居然把旗下的二手船,基本都签了三年合同,你这是怎么想的?”

“桑达士先生,航运价格可能有变化,我只是给环球航运上了一道保险。有了这些长期合同,你还会觉得我们环球航运的财务还会有问题吗?”吴光耀笑着说道,这堆资料一共是32条船的三年合同,总价值在3800万美金。

虽然不够还清贷款,但是吴光耀手里还有9艘二手船,15艘三万吨新船,这些才是未来环球航运的主力赚钱机器。

“确实没有问题,但是你对港岛航空的规划有了嘛?”桑达士想了想,开口说道。

“先买三架子爵客机,开通汉城、东京、马尼拉(属于香港以东)航线;同时对于公司服务,我要求做到极致,让客户无可挑剔”吴光耀像是找到了知音,毫无保留的说了出来。

“汉城?”

“对,战争应

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