农历新年前,吴光耀乘坐港岛航空的波音707航班,前往东京。
波音707可载人195位,属于这个时代的大飞机;
而且,波音707还属于喷气式飞机,空中舒适度远比螺旋桨飞机舒服的多;
在速度方面,波音707把港岛到东瀛的航程缩短了1个半小时,现在只需4个半小时,就能抵达。
目前,港岛航空拥有2架波音707,3架子爵客机,3架道格拉斯c-3客机;
就在去年,港岛航空又定了2架波音707。
道格拉斯c-3型飞机是四五十年代的,最受欢迎的螺旋桨飞机之一;
但是载客量只能二十多人,所以属于老古董级别客机,将面临淘汰。
子爵客机载客数可以达到七十人,算是比较大的螺旋桨飞机了;
而且,子爵客机虽然是螺旋桨飞机,但是首飞却是在1946年;
而环球航运的子爵客机更是才使用六七年,所以属于新客机。
等明年2架波音707交付之后,三架道格拉斯飞机则光荣下岗!
届时,港岛航空一共有4架波音707,3架子爵客机,实力也算是非常强劲的地方航空了。
港岛航空之所以敢如此大规模的购买飞机,得力于港岛和东瀛航线的繁忙;东瀛人喜欢来港岛旅游,而港岛的商人也经常前往东瀛做生意,所以这条航线让国泰航空都羡慕不已。
而港岛作为港岛的本地公司,在航线上拥有港府的照顾,自然比欧美的航空优势大。
可以说,吴光耀掌握了港岛航空,就是斩断了太古洋行的一只手!
坐在位置上,吴光耀的眼睛却是在四处观察,空姐们已经见怪不怪了;
老板可不是在看自己,而是在检查工作。
观察了一会,并未发现什么不满意的情况,吴光耀就进入了梦乡
环球航运这次造船是打算低调的进行,也就是说吴光耀打算隐藏自己的一些实力了!
环球航运现在的名气已经够大了,不需要再进一步的提高知名度;
而是要让世界上的媒体或者行业人士,并不知道自己的真实的实力。
想想看,在1967年到1975年的苏伊士运河关闭期间,环球航运拥有1500万吨到2000万吨的载重量船只,悄悄的大发其财,有多么的爽!
在1967年前,吴光耀预计环球航运就能拥有1500万