正式投产到1998年，安凯累计销售客车1000多辆，这个数字相当于当时中国豪华客车市场30%以上的份额。由于高额技术引进费，安凯客车售价高达200万元。 1997年上市成功后，在省政府前头下，安凯客车托管兼并安A徽省客车总厂，取得华夏牌客车经营权。 战略失误，以及国外客车巨头纷纷进入中国合资，安凯客车在2001年陷入经营危机。 2001年7月，安凯客车应付账款4亿多元，银行借款8亿多元，而营业收入也就4亿多元，工人三个月未发工资，人才流失严重。于是，安A徽省政府令江淮汽车托管安凯客车厂，安凯客车开始被整合进江淮汽车集团。 2003年9月，安凯集团将所持安凯客车28.12%的股权正式转让给江汽集团。 2009年9月，为整合集团旗下资源，安凯客车收购江淮客车，成为江淮集团唯一的客车子公司，至今发展势头良好。 5、安A徽省客车总厂 1952年在六A安市建立，省属国有企业，一开始是生产砖瓦，后来转入汽配领域生产空压机。70年代开始进入改装车、客车生产领域，拥有“华夏牌”客车品牌。 国家资本不足700万，整个“八五”前投入技改资金不足1000万，1997年因累计亏损2000多万，经营困难无法生存。在省政府牵头下，安凯汽车对其进行了托管兼并，投入新车型8.5米豪华型客车生产，挂“安凯牌”销售。 2001年，因为安凯汽车经营困难，随之并入了江淮汽车集团。 2008年，安A徽省汽车总厂正式破产。 2010年，华夏品牌和生产资质被江淮汽车拿去跟庞大汽贸集团合作，成立了安A徽翼东华夏专用汽车有限公司。 现今依然生产“华夏牌”的各种客车、专用车、电动车等，社会影响力微弱。