有了生产资质，也有了汽车商标，但要想真正生产汽车，八字还没有一撇。跟摩托车行业不同，汽车行业更加高端，技术要求更高，韩皓还得为生产微面准备厂房、技术、供应商和人才。这其中，人才是最关键的因素。 现在华夏厂，拥有生产汽车经验的人几乎没有，要从一穷二白中凭空发展汽车行业，真是难上加难。 虽然华阳厂拥有一些生产微面经验的工作人员，但在韩皓介入之前许多有真才实学的骨干早已经流失，剩下的都是经验有限的职工。不过，有总比没有好，至少生产还是得依靠他们。可要跨省跑到浙海省工作，原本剩余的技术人员又少了一半。许多人早已经在珠城市安家落户，上有老下有小，一般都不愿意离开自己的家乡。因此，许多人都拿了买断安置费在当地另找工作，只有30多名职工跟着韩皓来到虎山。 在这样背景条件下，招募合适的汽车生产人才是韩皓工作的战略重心之一。 汽车人才在哪里？ 当然就是在国内各个汽车生产厂，韩皓只需要挖来骨干，再从摩托车厂调来熟练工人经培训后就能形成一个生产汽车的团队。 但是骨干难挖啊，人家在自己企业干得好好的，谁愿意去一个还没建起来的民营企业。之前，挖摩托车人才韩皓已经费尽了九牛二虎之力，现在汽车人才更是难挖。 为此，韩皓飞去了首都天京，一是当面感谢替自己拿到“中华”商标出了大力的商标局李处长，二是向沉浸在汽车行业多年的新华社高级记者李国安请教，如何才能尽快聚起一只人才队伍。 “你还真的准备进入汽车行业？生产资质怎么办？” 韩皓做东，一起邀请了李处长和李国安来设宴款待。当听到韩皓介绍自己准备进入汽车行业，李国安激动地问道。 一向来，李国安都挺欣赏韩皓，但眼下在他看来华夏厂进入汽车行业就是一步臭棋。 “是的，不信你问问在座的李处长，就是在他的帮忙下，我取得了梦寐以求的‘中华’汽车商标。” 看到商标局的李处长含笑点头为韩皓作证，李国安不免信了几分，接下来他继续听韩皓讲述。 “一切顺利的话，明年这个时候说不定我们厂的微面就可以上市销售了。至于，生产资质嘛，我还是照搬了摩托车借鸡下蛋模式，到安淮省找了一家叫华阳厂的汽车企业……” 韩皓也不相瞒，把自己如何取得汽车生产资质的过程说了一遍。 听完韩皓居然如此绕过了国家政策进入汽车生产领域，李国安真是有些哭笑不得，跟死板脑袋的大多数人比起来，韩皓的鬼点子实在太多了。 “你呀你，敢在汽车行业这样干，估计你是全中国第一个！我还从