在华夏工业上市后，江州市果断对韩皓抛来了绣球，正式邀请他到江州投资。 作为浙海省会，江州是虎山无法比拟的存在，韩皓之前也一直考虑扩张发展，江州是他的第一选择。 在招揽研发人员时，许多人一听去虎山工作犯了难，最低要求都是江州水平，毕竟辛辛苦苦读了名牌大学在大城市就业是许多人的愿望。高端人才除了薪酬外，还会考虑生活环境、城市氛围之类的要求，有不少谈妥了的高级研发人才就因为子女读书问题拒绝了华夏汽车的邀请。 因此，这次合作可谓是珠联璧合，你情我愿，韩皓打算把汽车研究院放在江州，同时还将启动第二工厂的建设。 汽车研究院是华夏汽车的核心发动机，在这里将进行各种新车型和新技术的研发工作，现有的600多研发人员将来会扩大到3000人标准。第二工厂将会生产轿车，尤其是研发当中的C1三厢中华小轿车，这是韩皓最看好的项目。 到江州投资，这一次不单是华夏汽车一家，而是会带去大批配套的零部件企业，因为韩皓要求他们就近提供零部件，以此降低成本。 按照C1轿车10万辆的设计标准，此次设立分基地将会给江州带来至少20亿的投资额，在1998年足以成为省内前三强的重点大项目。 “汽车产业是省里重点发展项目，江州在考虑产业规划时，要用超前眼光审视，预留出足够的空间。” 周省长在呈送上来的文件批示道。 宝马和华夏汽车的谈判仍在接触中，尽管一直没有下文，但江州必须要把这样的因素考虑进去，在华夏汽车第二基地落地时必须充分顾及周全。就算宝马不落地，将来也能给华夏汽车留出足够的发展空间。 江州市准备在郊区征地规划20000亩，建造全新的汽车产业新区，吸引整车和零部件配套制造企业落户，并且还将建立配套的生活小镇、国家级汽车检测中心和高新科技产业园。除了华夏汽车外，还将努力吸引其他厂商落地，共同把江州打造成中国又一座汽车城。 韩皓对江州政府的要求其实也不高，就算按照外商投资企业标准就好，地方政府招商时都会崇洋媚外，对外资给以超国民待遇，华夏汽车多的不要只希望公平对待。 为此双方采取了折衷默许之策，韩皓在香港注册设立了中华汽车有限公司，从性质上属于外资企业，由这个中华汽车出面和江州政府谈判，取得一系列的优惠措施。为此，首期3000亩工业用地和500亩商业用地低价划拨给了中华汽车，由其在这上面兴建新的汽车基地。 当华夏汽车Q1车型面对公众征名的消息一出，来自全国各地的信件犹如潮水般把接