变速器在基础领域还是具有一定相通性。 赵全复发掘了夏天诚，觉得他是一个非常有创造力和行动力的年轻人，便让他来主管CVT研发团队。整个团队除了海归精英，就是刚从大学毕业出来的新人，犹如一张白纸可供他们尽情挥洒想象力。 英国里卡多公司负责提供技术支持，博世公司提供关键性钢带和电子控制单元，再由一群中华汽车研究院的年轻人进行CVT主导型开发。 “我们整个团队，一切以数据说话，咱们工程师就应该具备冰冷的情感和怀疑一切的精神。现在CVT看上去很复杂，但咱们至少已经进行了基础性工作，开始深入到内核领域。我们不是单兵作战，我们可以随时利用全世界的优秀资源，因此日本人能造出的东西，我相信中国人也一定能够实现。” 饭堂工作人员准时送来了夜宵，趁大家进食的时候，夏天诚继续为团队鼓劲加油。 虽然韩皓和赵全复没有给CVT团队期限，但夏天诚自己定下的目标是3年时间攻破难题，到第4年开始商用量产装车。 回到国内，夏天诚感觉自己有使不完的劲，每天都有全新的问题等待自己去发现并解决，每当和同事们攻克一个小问题后他都会有极大满足感。 在中华汽车研究院，他拥有了全新自由的平台，可供尽情挥洒自己的智慧和汗水，不知不觉中个人能力也在飞速成长，这在美国是无法想象的事情。像他这样工作4年时间的新人能够直接主管一个项目团队，还是国际高精尖领域科目，真是时势造英雄。 赵全复没有直接冲杀在第一线，而是转变角色成为了管理者，把最合适的人放在关键岗位上，搭建起和国际接轨的研发体系。另外，他还针对国际上汽车主流技术，总结出582项关键技术难点，这些都是中华汽车研究院需要追赶的领域。如果把这582项技术都能够吃透掌握，那么中华集团也就成为国际主流汽车企业了。在内部，他把这个庞大的项目统称为582计划。 看到赵全复站在会议室门口，夏天诚讲完之后快步走上前询问院长有何事。 “天诚，你可别忘了咱们明早10点的飞机，这次回美国你可要现身说法当好典型。咱们研究院实力还是不足，要多从美国挖人才回来。” 知道夏天诚肯定还在加班，赵全复特意过来提醒道。像他这样的年轻人，是研究院乃至中华集团最宝贵的财富。 “反正明天在长途飞机上还不是得睡觉，所以我赶着在离开前把近期工作都布置下去。” 夏天诚拍着胸脯朗声笑道。 再次踏上底特律的土地，感受着和中国不一样的文化氛围，韩皓感觉眼中美利坚光环淡化了许多。 美国是世界上最