落后就会挨打，强大才能赢得尊重，自鸦片战争后中国人用了一百多年才弄明白这样的道理。 恢复联合国安理会席位是政治上的胜利，那么加入WTO复关就是经济上的胜利，中国一步步正在走向复兴。 因此，一号首长此次出席APEC会议，获得了相较于以往更多的尊重。许多国家领导人都希望能和一号首长，在APEC会议期间进行闭门会议。 在国家领导人们忙着开展会面之时，亚太工商领导人会议也同时召开，来自世界各国的商界精英们忙着交流各自领域的观点。 作为中国的代表，首富韩皓也受邀出席发表演讲，谈及他对世界汽车产业的看法。 跟国际知名的工商界巨头相比，韩皓只是在国内拥有一些知名度，在世界范围影响可以忽略不计。 这也没办法，毕竟中华集团产品只在国内销售，许多外国人都没听过来自中国的汽车品牌。 韩皓在现场见到了熟人之一，福特董事长比尔福特也来参会，不过他没有受邀发表演讲。 得益于中国元素火热，所以相对名不见经传的韩皓，才能代表中国汽车界走上这个国际交流的舞台。 “如果我没记错，这应该是首位来自中国的汽车企业家代表登台发言。韩，你不经意间创造了一个历史。” 比尔福特主动对韩皓调侃道。 “希望到时你可不要在场下喝倒彩，我说的议题可能有些尖锐。” 耸耸肩，韩皓回应道。 作为APEC的汽车领域交流会，现场还来了许多国际知名公司的老总，通用、丰田、现代等掌舵者纷纷现身。 首先是通用的老总谈及多元化并购的经验，他列举了通用汽车如何依靠并购，在全球一跃成为汽车霸主的事例。 “消费者的需要各不相同，所以我们在每一个市场提供不同的产品应对，以此来获得最大的满意感和市场份额。并购地区性品牌，通过多品牌战略能够让你尽快占领地区市场，从而实现销量的上涨。” 通用汽车、福特汽车，这些年通过在全球大肆并购，很快占据了全球汽车市场的前两名，成为眼下当之无愧的耀眼明星。无论是通用，还是福特，旗下都有许多品牌，就算是懂车的消费者都不能一一说明白。 第二个就是韩皓出场，来自中国的汽车企业家让现场不由产生一片哗然。 只要熟悉全球汽车格局的人都知道，现在中国汽车工业在全世界中处于落后地位，最大的轿车生产企业年销量不超过30万辆，还得依靠来自国外的技术引进。中国汽车企业现在纷纷寻求国际汽车巨头合资，没有自主技术开发能力，中国的汽车在海外市场占有率基本等于零。 衡量一个国家汽车工业的发展程度，公认标准就