华晨的购货合同是到2002年3月份才要求供货，所以现在一直跟爱信谈判希望能够取消订单。 作为第三方的中华汽车便成为这1万台4AT变速器最佳的接收方，但新一代的中华“秦”还没上市，韩皓也不敢吞下这多余的货。 在他看来，就算第二代中华“秦”热销，手动挡和自动挡的比例应该在8：2，按照乐观的6万辆销量就算，自动挡备货应该在1.2万辆，订购的2万台4AT足够消耗很长时间了。 中华“秦”上市第一年卖得最好，卖掉了4万辆，今年迎来各路新贵挑战，预计销量在1.6万出头。 连奇瑞都一再调整喊出今年销量破6万的口号，虽然换代产品竞争力很强，但韩皓还是定下明年相对保守的6万辆目标。 即将上市的大众Polo瞄准着10万元市场，届时肯定会分走一大份额，作为要直接跟赛欧和Polo竞争，后面还跟着虎视眈眈的奇瑞风云，中华“秦”的市场之路并不好走。 12月18日，新一代中华“秦”将举办盛大的上市仪式，宣告中华汽车即将王者归来。 在这之前，韩皓又一次飞往了底特律，每年一次的“中华之夜”已经成为他的保留节目。底特律可谓是汽车人才的摇篮和宝库，每年中华集团都会从中招募大批专业性人才。 今年的行程因为911事件推迟了时间，美国现在是风声鹤唳，对签证审核非常严格，生怕再次遭遇外来袭击。 “美国再也不是世界上的净土天堂，她表现出来自己脆弱的一面。” 在飞机上，赵全复对韩皓说道。 “作为地球上最发达最强大的国家，美国有许多值得我们学习的地方。” 长途飞行让韩皓稍微感觉不适，他睁开眼睛回答道。 “其实我在想，像通用、福特这些今天看上去不可一世的超级汽车集团，会不会也像美国一样其实也有自己脆弱的地方？” 如果说之前赵全复对回国发展的目标只是追赶上国际先进水平的话，他一直认为通用、福特这样的巨头是不可超越的对象。但今天，他不由产生了怀疑，也许中华集团真的会如同韩皓所言，在不久的将来可能会成新的汽车巨头。 “没有永恒的王朝，新陈代谢是人类进步的必然选择。今年我们的处境可不大妙，不知道高傲的底特律精英们是否还吃我们这一套？” 招募人才可不是简单的活，韩皓心中有些担心今年的成果。 “据我所知，现在国内汽车企业到底特律求贤的就我们一家，有心回国发展的人才选择面很窄。更何况现在911事件影响，说不定回国发展的人数会更多。” 赵全复劝慰韩皓放宽心，在他看来中华研究院还是非常有竞争力的单位。