在浙海省工商界代表座谈会召开之际，远在西北边陲的大漠上，一排5辆中华“唐”组成的测试车队正在燥热的环境中奔驰，后面跟着载着物资补给维修的工程车队。 像这样的测试车队还有2队，一队当前正在皑皑白雪的青藏高原上行进，另一队在潮湿闷热的西南山区蜿蜒爬行。 为了吸取国产轿车上市后极易出现大故障的教训，对中华“唐”这种自主打造的新车型，中华集团按照国际标准进行了10万公里实地路况的测试。 “我是1号，所有人注意，中午不休息直接穿越这片无人区公路，力争在天黑前赶到地图上标注的下一个住宿驿站。” 车队的队长拿着无线电对讲机吩咐道。 这片无人区昼夜温差过大，不合适野外住宿，必须在天黑前赶到下一个驿站。 除了试车员外，车队里面还有随车的工程师，负责采集各种试验数据，为今后的改进做准备。 “这破空调的制冷能力太弱了吧，感觉车内车外温度咋一样呢！” 一位坐在后排的工程师抱怨道。 本以为主动申请参加此次长途路试，顺便还能旅游一把游览中国的大好河山，没想到天天都在不断赶路，看风景的心情早就不翼而飞只剩下煎熬了。 “可能风沙扬尘太大，水箱、冷凝器脏了，空调制冷效果下降。忍忍吧，等到晚上休息时再好好检查一遍看看。” 正在开车的试车员，用手在空调出风口摸了一把后说道。 像他们这样的试车员，车辆出现的小毛病凭借经验能猜个八九不离十。 “晚上看看其他车辆情况如何，若是都有同样问题，那么需要找人看看是否设计有缺陷。” 路试目的就是如此，在长途行驶中不断发现车辆存在的各种小状况。 既然已经在车展亮相过，所以中华“唐”没有做黑白条纹伪装，直接以量产车形式行驶。 每到一个地方加油休息，总能让许多司机或者路人前来围观，许多人都把如此漂亮的SUV当成是进口车或合资品牌的汽车。 “这辆越野车真好看，是进口的吧？估计得要个30多万。” SUV这个概念还没普及，许多人看到这种类型的汽车都统称为越野车。 当得知是中华集团自主研发的新车时，许多人都不敢相信国产车能设计得如此好看。 “这是不是到国外抄的外壳啊？国产设计师绝对没有这样的功力！” 抄袭门的影响还在，有些消息灵通的人就此展开联想询问道。 但更多的人询问的是价格，到底这样漂亮的SUV会卖多少钱？ 对这样的问题，试车员的回答都是无可奉告，因为他们也不知道。最终定价权掌握在老板韩皓手中，按照市面上进口RAV4和CRV