上汽拿到想要的东西后反而宣布中止收购谈判，待罗孚汽车理清财务状况后才继续恢复谈判。 看不到曙光的罗孚汽车终于支撑不住，凤凰财团和英国政府都不再愿意注入资金，拥有百年历史的罗孚汽车正式宣布破产，由债权人委托普华永道会计事务所管理后续资产处理事宜。 上汽运用拖字诀成功把罗孚汽车拖死，获得了捡尸体抄底的机会。 罗孚的核心技术已经卖给了上汽，剩余都是固定资产，跟技术相比值不了多少钱。 当上汽准备摸罗孚尸体的时候，南汽突然冒了出来，打算跟上汽争抢罗孚汽车剩余资产。 南汽被划归苏吴省管理，省里打算以南汽为龙头打造汽车强省计划，因此南汽方面获得地方政府背书，有充足的底气跟上汽竞争。虽然上汽拿走了发动机和两大平台，但罗孚还剩下的完整生产线和相对陈旧的MG车型平台依旧对南汽有吸引力。 只有把这条完整的生产线拆回中国，就能马上恢复生产，成为南汽手中的王牌。 南汽和菲亚特的合资公司不算成功，菲亚特集团由于自身内斗原因，对中国市场顾及不上，因此南汽不得不另辟蹊径找第二条路走。 要是把罗孚汽车收购回来，南汽可以得到一个相对知名的国外汽车品牌，还能为自主品牌提供助力，国外国内一举两得。 “罗孚汽车就算只剩一堆废铜烂铁，也比我们独自在垃圾堆摸索强。南汽已经被时代耽误了不少，这次我们必须抓住机会拿下罗孚汽车。” 在省里主要领导的指示下，南汽开始不顾一切在上汽嘴里虎口夺食，打算抢夺已经被上汽认为是囊中之物的罗孚汽车。当然，这也要感谢上汽成功把罗孚汽车掏空，让其价值大减，让不富裕的南汽可以出手承受。 两家中国汽车企业不顾颜面争抢了起来，这对托管方普华永道方面来说可是好消息。只有竞争，才能把罗孚汽车卖出一个好价钱，给债权人合理的交代。 南汽的突然冒出，让上汽很是愤怒，本来成功压价快要成功，现在国内突然来了一个搅局者。 谈好1块钱可以拿下的资产，现在争夺中涨到了5块钱，上汽对南汽很不满意。找到主管部门投诉，却被南汽不软不硬顶了回来，市场竞争价高者得。 最早双方有意联合收购罗孚汽车，但在收购完成后的主导权上，彼此之间谈不拢。背后的根源还在于双方分别属于不同的地方国资委，都必须为自己所在地方政府考虑。在没有更高层面的统筹下，两大地方利益诉求无法共存。 罗孚被托管的资产中，除了完整的生产线外，就属Rover和MG两大无形汽车品牌值钱，尤其Rover在全世界具有一定知名度。不过Rov