千里之外的江州寻找工作，同样的薪酬为何我们就留不下人才！” …… 一汽、二汽、上汽等国内巨头纷纷召开了小规模高层闭门会，危机的警钟已经敲响，再不有所作为将来就会被中华集团击败。因为中华集团已经开启了虹吸效应，源源不断把人才、资金、项目等都吸纳过去，走向寡头行列，平等竞争此消彼长之下，留给大家的生存空间在不断压缩。 讨论来讨论去，最终又是机制背了锅！ 跟中华集团民营灵活的机制相比，国企们背负太多的社会责任，面对市场变化反应迟缓。尤其激励机制跟不上，和中华集团相比，在国企干活付出回报不成比例，导致优秀人才纷纷外流出走。 但机制能解释一切原因吗？ 恐怕不能，归根结底还是人的问题！ 反观中华集团上下，显得喜气洋洋，跟同行交流时腰板挺着更直了。因为大家都坚信，并购捷豹路虎是一步好棋，它们肯定能在中国人手中完成复兴大业。 不少员工都准备内聘跳槽到新成立的捷豹路虎工厂，毕竟就算干同样的工种，在捷豹、路虎工作比在中华、华夏听上去要好多了，这就是拥有历史积累豪华品牌的优势。 签约仪式后，韩皓就飞往了英伦三岛，开始为进驻捷豹路虎而准备。 在临时召开的捷豹路虎董事会上，韩皓的身份已经默认是董事长一职，他将真正开启自己掌舵国际化企业的步伐。 韩皓没有着急对董事会组成人选动手，他暂时保留了所有成员，召开了一次务虚会。 此次会议将讨论如何实现顺利交接以及近两年公司的重点发展方向，捷豹路虎的未来就掌握在中国人手中。 幸好大学时注重学习英语，工作后一直有收看收听英文报道的习惯，所以韩皓坐在董事会议主桌上，听着人高马大的外国人争吵，显得并不是很违和。 洋人也是人，跟人打交道并不超出韩皓的能力范畴，因此待他们彼此争吵完毕后，他才作为主事人出来收拾残局。 捷豹路虎规划了不少新车型研发，但福特已实际中止了接近2年时间的研发资金投入，导致项目搁浅大半。 23.6亿美金实际上只是收购项目的一大部分，后续还有不小金额的研发运营资金投入，这笔钱就是董事会现在争论的焦点之一。 到底公司需要6亿还是8亿美金注入，这成为大家讨论不下的原因。 “当初我说过捷豹路虎缺的只是资金，一旦放虎归山会不同凡响，因此这个问题我想自己还是拥有一定发言权。 只要项目属于合理可接受范畴，那么都可以提交预算申请，暂时不会设限于多少金额。 最迟下周，应该会有5亿美金到账，接下来6个月内保证还有另外的5亿