沃尔沃总部研发中心拥有近4000名工程师，汽车制造工厂大约有1万余名工人，他们对新老板韩皓的到来表现出极大热情。 要知道并购不裁员可不是容易的事情，能在经济危机中保住工作岗位，对他们来说属于最美的馈赠。 尤其中国人承诺的注资已经到位，许多原本停滞的项目纷纷开工，还不断有新项目立项，这让沃尔沃员工们看到了美好的前景。 跟福特主导相比，换了中国老板后沃尔沃顿时发生了立竿见影的改变。 因此，当韩皓来到沃尔沃的研发实验室时，受到员工们自发热烈掌声欢迎，还有人高举用歪歪扭扭的中文写着“我爱中国”的标语牌。 安全一直是沃尔沃汽车的主打招牌，跟宝马之操控、奔驰之豪华、奥迪之科技的品牌内涵区分开来，所以韩皓此次参观就是来看沃尔沃关于安全的科技产品。 并购路虎后，中华集团与之进行了技术合作，获得了紧缺的四驱越野底盘技术。现在有了沃尔沃，韩皓希望能将安全因素嫁接到中华集团身上，继续完善现有短板。 汽车安全主要有软硬件之分，硬件就是汽车搭载了各种安全防护设备，例如安全带、安全气囊以及高强度车身等，保护驾驶员在发生碰撞事故时能最少程度受到伤害。 软件则是现在各大汽车厂家都在探讨的安全辅助驾驶系统，能协助驾驶员在道路上安全驾驶。甚至在驾驶员操控失误时，能及时修正错误，避免事故的发生。最简单例子就是倒车雷达、倒车影像，再进一步技术含量是刚开始应用的盲区监测、自动泊车，更高级就是主动刹车、自动驾驶。 沃尔沃一早就对安全辅助驾驶系统进行研发投入，毕竟将事故隐患消除在发生之前才是最好的安全保护措施。 依据沃尔沃的研发报告，他们已经攻克了判断路面上出现行人而自动刹车的全新功能。今天韩皓来到实验室，受到热烈氛围影响，他决定亲自充当模特来体会一次沃尔沃的安全技术。 具体过程就是韩皓站在车道中间，由汽车以15公里时速迎来驶来，看系统能否主动刹车停下。 这样的测试已经进行过多次，经过不断调试后车载安全系统已经能基本做到监测到行人就主动刹车停下。 加上15公里时速并不算快，还特意安排了工程师坐在驾驶位上防止出现意外情况，因此韩皓在所有人的欢呼声内站到了车道中间。 敢于用自身安危来测试沃尔沃的产品，让韩皓这个中国老板赢得了平易近人的观感。 “突突——” 一辆搭载了沃尔沃安全辅助系统的S60轿车缓缓启动，以15公里的时速朝韩皓缓缓驶去。 “3米——2米——1米——” 车头