0万平方公里土地之上。 毫无疑问，今年首站选择在江州，当然有配合中华汽车博物馆宣传之意。 130多辆赛车从汽车博物馆广场鱼贯而出，像极了前来祝贺开业的宾客，它们用热闹非凡的轰鸣声向新馆落成道喜。 中华车队已经蝉联了两届拉力赛冠军，今年将继续用中华“秦”车型来冲击三连冠伟业。一旦成功的话，就将是国内第一支三连冠车队，永远载入中国赛车史册。 而韩皓也承诺了高额奖金，三连冠的话车队就会名利双收。 重赏之下必有勇夫，中华“秦”很快就占据了前三成绩，开始了漫漫长路的征程。 光是拉力赛看得还不够爽的话，韩皓或者说是江州政府还为车迷们准备了另一份厚礼。 众所周知，汽车是江州市的支柱产业，那么发展汽车文化自然也是政府规划的首选之一。 跟F1落地沪江市抢了中国赛车老大位置不同，江州也想在汽车文化上大做文章。要知道当前江州已经依靠中华集团成为了一座不折不扣的汽车城，从业人数众多，有充足的汽车文化土壤。 这次中国拉力赛选择在江州举办分站赛，就是江州市政府大力公关的结果。当然，这也离不开韩皓的个人运作帮忙。 还有另一项足以跟中国汽车拉力赛相媲美广受欢迎的赛车项目，就是中国汽车耐力赛。 该项赛事由网友投票选出28款热门车型，按照市场最走量的配置直接在4S店购买行程20公里之内的新车参赛，然后以换人不换车形式在赛车场跑完规定数量的时间，看谁跑的里程最多，以此来证明整车质量的可靠性。 自2004年举办以来，赛事规定是跑满48小时，后来应广大网友要求在2008年将时间提高到了100小时，可谓真正的耐力赛。 比赛已经连续举办了8届，每次都通过网络和电视直播，引发了诸多车主和车迷关注。 如果说拉力赛是高阶车迷的大爱，那么耐力赛就是低阶入门车迷的狂欢，也是大家在车辆碰撞结果之外购车参考的第二项选择。 完完整整4S售卖的量产新车，只允许座位安全改造就直接上了赛道，最大程度保持了原汁原味，跟大众消费者买回家的车辆没有区别。加油、换胎、修车、保养等都在镜头前进行，可谓是利用放大镜将车型缺点直接公之于众。 赛车手也是在开赛前一天才正式知晓自己抽签获得的车型，如此最大限度贴近现实生活。 除了一次新车首保是官方允许之外，更换轮胎、刹车盘以及任何修车行为都将被扣分，即扣除行程公里数，以此来更大限度展现车辆真实的极限能力。要不然在前几届赛事中，就有赛车频频进站更换轮胎、刹车盘等易耗件，