在梁静叶的小组离开以后，王浩马上就写起了项目申请资料。
SMES储能电池的研究，可不是临时做出决定的，反重力应用于航空航天是大方向，他们和航空集团有合作，也一直都有研发反重力飞行器的计划。
虽然已经有了反重力技术，甚至减重已经能超过百分之九十，但想要制造飞行器还是很不容易的，其中最大的问题有两个，一个是反重力设备本身非常的重。
第二就是制造反重力场，需要高强度持续的电功率。
这两个问题中，每一个想要解决都是不容易的事情。
早在一年之前，他们就有制造高功率电池的想法，只不过一直在投入其他方向的研发，飞行器其他方面的论证也没有解决。
现在航空集团和反重力性态研究中心，都已经制定了大方向，才明确要研发反重力飞行器。
王浩的研究组，也包括反重力性态研究中心，研发的自由度是比较高的，甚至可以不打报告，直接投入做研究。
但是开启一项重大的研究还是要成立研究组。
一方面是方便招收相关人员，最好是上级以及航空集团帮忙组建研究团队。
另一方面也牵扯到大规模研发资金的使用问题。
正常递交申请材料以后，自然就不会有什么问题了，上级部门以及航空集团，也会给予支持，研究就会顺利很多。
……
其实就像马学兵的判断一样，上级部门早就对潘东的SMES技术团队不满了。
在阿迈瑞肯方面宣布即将建造大型的SMES储电基地后，上级部门就更加不满了。
潘东的SMES技术团队，拥有足够充沛的经费，还有超导工业公司支持的最高端材料。
为什么投入研发了两年时间依旧没有成果？
他们所制造出的实验品，有一系列的问题想要解决，完善似乎是遥遥无期。
针对一个大型项目来说，花费几年、十几年进行研究也正常，但在国际超导领域激烈竞争的大背景下，研究的时间延后太多，就有些无法接受了。
当看到王浩提交的资料，知道他将会组建团队研发SMES电池后，上级部门马上就给予了批准，甚至还让潘东的团队配合提交材料，来帮助加快王浩的研究速度。
上级部门想的也很简单，“SMES电池太高端了，不一定能研发出来。但即便是研发不出来，能完善SMES技术也不错。”