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第三百一十九章 市场竞争?售价提个几百倍,利润就有了!(1 / 6)

种花家西部无人区曝光的飞碟影像,短时间就在世界范围内引起了巨大的震撼。

网络上、媒体上,甚至是生活中,都有很多人讨论着消息,也出现了各种各样的说法,其中靠谱一些的说法,还是说‘飞碟是种花家实验的新型飞行器’。

现在反重力技术早已经不是秘密,横向反重力技术也同样不是秘密,甚至因为横向反重力技术已经应用在磁悬浮列车上,知道横向反重力的人反倒更多一些。

反重力磁悬浮列车已经正式运营。

有些人甚至为了看到新型列车,特别乘坐飞机去亲身去体验。

在反重力磁悬浮列车的终端站点,也有特别的科普标识,对于列车的采用的新型技术进行了简单的介绍。

其中耗费最多文字介绍的就是横向反重力技术。

“横向反重力,是世界最前沿的科技,利用超导技术所制造的横向反重力区可以减轻设备本身的重量。”

“反重力磁悬浮列车采用了这一技术,在应用超导技术所制造的高磁场,可以推动列车在低速行驶时,以就能悬浮在轨道上方,列车的最高速度……”

其中甚至还包括横向反重力技术的参数,标准了强度达到百分之八十六。

这是三年前的技术指标了。

谁也不敢说近三年时间里,种花家的技术会不会有提升。

所以种花家能制造的横向反重力强度,最低也超过百分之八十六的强度。

既然能制造出反重力磁悬浮列车,那么应用在其他领域上,当然也是可以理解的,只不过飞行器是特殊的。

飞行器是脱离地面飞行的,自然就不可能使用地面上的电力设施作为能源供给,关键就在于,反重力技术实现本身需要高功率的电力支持。

问题就在这里。

如果新型的飞行器使用的是横向反重力技术,其电力供给从何而来呢?

毫无疑问,传统的锂电池以及其他电视技术,是绝不可能提供支持反重力技术的高电力供给。

谈到飞行器是种花家的新型成果时,话题焦点就到了电力供给问题上,只要解决了电力供给的问题,其他就不再是问题了,好多设计方案都能够解决飞行问题。

哪怕是使用传统的飞机设计安上一个航空发动机,因为飞机本身大大的减重,也肯定能提高其性能、载重以及其他指标。

当参与的人越来越多,谈论的人越来越多时,就出现了一些比较靠谱的说

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