一次订制三艘三十一尺的快艇，一艘八是无耻的附属艇，一艘三百八十尺的超大型豪华游艇；近期又再次定制了一艘两百四十尺的超豪华游艇以及一艘六十二尺的附属艇；在圣斯克公司消费了三亿多美金，定制尺寸达到了八百六十尺的张辰，被圣斯克公司列为了顶级贵宾客户。
“琳琅甜心号”的下水仪式，也被圣斯克公司极为重视，三百八十尺的游艇绝对是世界级的了，接到这样一张订单能赚多少钱不说，就一位顾客定制了这么大尺寸这件事情本身，也足够他们宣传一阵子了。
为此，圣斯克公司专门为“琳琅甜心号”准备了一个盛大的下水仪式，请来了不少的知名媒体对仪式进行报道。张辰不是喜欢到处炫耀的性子，对于这次的仪式也尽量低调行事，为了宣传请媒体很正常，但是他本人不接受任何采访，那个没有意义，不就是炫富吗。
好在张辰没有拒绝这个仪式，否则圣斯克公司还真不好和媒体交代了，你到底行不行啊，把媒体当狗来溜吗。不采访就不采访吧，这世上低调的人太多了，只要有了媒体的参与，这位神秘的买家会让圣斯克公司更加受到关注的。
每年十一月的第一个周日，伦敦都会举办一场老爷车大赛，参赛的车辆大多数都是二十世纪一零年代之前盛产的车辆，从伦敦出发以英格兰南部的布莱顿为重点。作为历史悠久、国际知名的老爷车大赛，每年都会吸引数百辆各具特色的老爷车参赛，选手们并不以名次做为第一要素，主要的目的还是希望通过比赛来展示的收藏。
这项赛事还带动起了另一个活动伦敦老爷车展览，每年的这个时候，都会有来自世界各地的车主带着自己的爱车来参加展览，有些人也会在展览会上做笔交易，也有被一些拍卖公司看中了的老爷车，国际上很多的老爷车拍卖品都是从这类的展览会上定下来的。
离下水仪式还有两天的时间，弗雷德里克建议张辰去看一下正在伦敦举办的老爷车展览，做为狂热的爱车一族，张辰听到这个消息后当下就决定前往了。
老爷车是国内的叫法，在国际上的称呼叫古董车，国际上汽车收藏一般是按照最大汽车国老美的定义来划分，把老爷车的年限定在一九三零年之前，三零到四八年之间的高品质汽车只能称为“古典车”，而不是古董车了，四八年之后带七二年之间的高品质汽车叫做“威望车”，再之后能够进入到收藏品的就只有限量发行的了。按照老美的标准来划分，这个是没办法的事情，谁让人家车多经济有厉害呢。
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