置，把沉船罩起来。
接着又要用超过十厘米直径，好几吨重的钢质横托梁从沉箱地步的一边插到另一边，这个过程中没有任何的技巧和引导，只能是凭着感觉一点一点来，一旦海底的淤泥密度不稳定，托梁的穿过就会成为最大的难题。
想要把一根弄过去都难得要死，何况是几十根呢。在水质混浊的海底淤泥部分，再遇到风浪天气的话，就准备为打捞“南海一号”而要制作的那只沉箱，据说有三十多跟，就这些托梁怕是也要最少两个月的时间才能完全插进去。
沉箱顺利出水后，并不能当时就打开，而是要带着淤泥由拖运船遇到临时搭建的码头处，再通过几百米的气囊滚子送进博物馆里。
不说其它的，就每打捞一艘沉船建一个码头这样的荒唐事，就足够让人崩溃的了，再有钱也不能这么糟蹋啊。
张辰算是基本上把之前的打捞方案彻底否决掉了，所有的一切都要重新按照唐韵的模式来，好在唐韵已经有过两次成功的打捞经验，在没有进行实地考察之前拿出来的计划都要比之前的计划完善。
用了三个小时的时间，唐韵打捞团队的专家和“南海一号”打捞工作组在唐韵已经成型的打捞计划基础上，针对可能发生的问题做了一些调整，其他不完善的地方要等到打捞船进入沉船海域做过观察之后才能定下来。,
午饭是在工作组下榻的酒店吃的，吃过饭正要回到会议室去继续讨论一下各单位和部门的分工，就被等在会议室门前的几个记者拦了驾。
“南海一号”沉船的打捞是一件举世瞩目的事情，只要宣传到位了，不只是阳江能够受益，这对一个国家来说也是有意义的，尤其是在科教文方面，更是有弘扬历史文化和推动古文化研究的深远影响力。
一名广州当地媒体的记者冲在最前面，满脸带笑地来到众人面前，看样子应该是对工作组进行过很多的采访了。
拿起她手里的采访录音机，对工作组一个当地的文物局官员问道：“宋局长您好，我是《华海消息报》的记者林薇，能问您两个问题吗？”
没等这位宋局长开口，就提出了她的问题：“这次在南中国海域发现宋代沉船是一件万众瞩目的考古大事，关于‘南海一号’的打捞进度工作组是否已经有了具体的安排和计划？
据说阳江市已经取得了‘南海一号’沉船的展出权，海上丝绸之路博物馆的建设计划已经展开了，按照打捞工作组的计划，‘南海一号’最快能够在什么时候与广大市民见面？