无论后世如何评价张学良，却不得不说他对自己的下属确实是极为不错的！至少后世他所有的下属在提到他语气皆无不敬者！在他由于某些原因不能归国时，后来成为了将军的某位他的下属依然愿意亲身到美国去与他会面，并对着他保持着足够的尊敬。
这些都足以说明这位少帅的确是自己的下属极好，但这种直接调配自己的最高防御力量去支持一只部队作战的事情甚至连奉系自己主力作战都不多见！
要知道，哪怕是数次奉系的对外战争中也始终没有过多的动用东北空军的战力！为的就是防备关东军的动作，事实上从张作霖到张学良两父子对着关东军的防备都极深！从来不曾对于关东军放松戒心。
而此次，张学良能够从东北空军中调遣三个大队近百架战机去支援哈尔滨足以说明他对于这次战事的重视。
“老叔，让宽城子的人把临时机场先修起来。就用原来日本人用过的那个吧！”张学良沉思了一会儿对着张作相便道。
而张作相则是站起来肃然的对着张学良沉声道：“是！”
而宽城子则是拥有着东北为数不多的几个机场，正好适合飞机的起降！宽城子飞机场是长春开辟最早的一所机场，也是最早被废弃的机场，它的开辟要从日本陆军航空兵远航训练说起。
1921年，日本陆军为训练飞行员的远航能力，派出侦察机远航长春，为此对中国政府提出在长春修建机场的要求。
当时，正仰日本之鼻息的北平政府一口应允，从上到下全面开绿灯。日本关东军考察后，决定在临近日本驻军西大营的一块农田作为临时机场。
这块农田地处现在的长春客车厂以南、国营长春机械厂以西、西安大路以东、长春火车站西北方向。占地面积约10万平方米。
当年10月初，四名飞行员驾驶日本乙式一型侦察机，执行这次长途飞行任务。4日。飞机从日本福冈出发，越海飞往朝鲜，再飞长春。5日下午4时53分，两架飞机飞抵长春，另外两架飞机失败了，落到了中国境内的某小镇和朝鲜的大丘。
7日上午9时，两架飞机离开长春，转道沈阳回国。长春为之修建的临时机场，完成了为日本远航飞行服务的使命，又恢复其农田的原来角色。
但这块地方却是一个极其之容易修建临时机场的好地段，“九.一八事变”后。为扩大战争规模，侵华日军急需空中支援，为此日本关东军决定在长春开辟机场。
其时，关东军驻长第三