如统一税关，政令，彼物我需则低税纳之大入，高税限之其出，我物彼需，则倾销之，趋利避害，以敌财资我。。。
当然了，所谓的这个新法，其实是个大杂烩，千头万绪，所涉极多，许多都是我头脑发热时的产物，一时也没法周尽，但其中是他最感兴趣的，也是最切合西北朝廷时要的，主要是来自疏运上的变化。
本朝的财政流通，主要采用的是逐级转运法和轻货法，前者是开元九名相的宇文融的所创，将原本供应朝廷的漕运，改成水陆交替逐级转运，在一些河津关要设立仓储点，避开一些风高浪急的河段，如龙门仓，洛口仓等，大大提高了运量和减少水运的损耗。而后者乃当今那位肃宗还是太子时候的，大舅哥韦坚所提出，就是把输送朝廷的赋税，全部折变成价值昂贵的“轻货”，以提高输送效率。,
其中的弊端也很明显，逐级转运劳役的民力相当的大，这是不算在成本里的，过手的环节多了，舞弊的机会也多了，而轻货法，则把物价波动的风险直接转嫁给普通百姓，更兼给了经手官吏强买强卖盘剥渔利的机会，不过相对这个时代，已经是前无古人的上政了。
而我采取的军输法，借鉴了明朝中叶已经成熟的输边政策，即指定商人送特定的物资到边疆，然后依照凭据发给报酬或者特定物资的一定期限的专营权，这也是徽商发迹天下的重要途径，收取一定的抵押做保证后，将整个运送过程全部有商家承当，一切的风险和损失也由尚家负责，官府只要负责最后的验收和兑付，然后根据到达的质量和日期，给予相应比例奖励加成，表面上看增加了成本，但相比先前的损耗和人士费用那简直是微乎其微了，还不包括沿途征用大量劳役民力等隐性的指出，被有心人鼓吹称作“不劳民力一分而流转舒畅，官民相悦之政，上善焉”，
实际当然不不是这么理想，被上层建筑无视和损失掉的，是原本那些上下过手和地方层层转接经办的，被称做干办胥吏的利益阶层。不过相对原本业务繁忙的江南漕运庞大的利益阶层，这新开的汉江输送线上，旧的体制还没形成气候，阻力显然要小的多。毕竟要想完全革除弊端那是不可能，只是相对减少一些，我也不是一下拿走所有人的利益，只是通过制度和权限的变化，把一些人从这个利益体系中踢出去，让另一些人拿的更多，把原来耗费三成减成一成，那就是不得了的善政了。
所谓改革，说白了也不过是这种利益再分配的结果，比如把某些过于集中的利益拿出来重新分配，使大众都能分泽一点，就是一种进