北的崇山峻岭中。依靠地油加溶铁酸,猛火灼烧剥离法、土制水泥加固等新技术的混合应用,成都往汉中的金牛道和米仓道的拓宽已经贯通,但横穿秦岭的百里栈道那一段就没这个容易了,要拓宽部分,几乎是在坚硬的石壁上一点点凿出来的。
但是广大劳动人民的智慧是无穷的,出自流民大营的工程队,在损失了大量建材和十数条人命后,找出了变通的方法,以带铁梁的预制水泥柱,组成的三角支架,替换栈道老化的横插石柱木梁,这样可以支撑更宽更长的路面,承重上反正不需要按照现代公路走载重卡车的标准,只要勉强能并跑马车就行,所做的只要把原来的石孔加宽加深就可以了,大大缩减了作业量。
通过分段开工,同时作业,估计到中秋前,新蜀道就可以用的上了。